“冲击是毁灭性的”
我区前往东部地区的务工人员众多，且每年由南宁中转前往广东打工的贵州、云南、四川等地的人也不在少数。以前，这部分人群不少都是通过公路客运前往广东。
随着两条高铁线路即将开通，公路客运站感受到了莫大的压力。江南客运站总经理王学成称，高铁对公路客运的冲击几乎是毁灭性的。他说：“南宁至桂林的高铁开通前，江南客运站一天开往桂林的班车有十几辆。现在，虽然做了降价应对，但一天只能开一班车，而且还坐不满。”
西乡塘客运站副总经理农进聪称，对公路客运站而言，不仅广州、贵阳的客源将受到冲击，在直接目的地周围的城市，诸如东莞、深圳等地的客源也会受到明显影响。他说：“人家先坐高铁再转当地的班车，也可以节省时间。”
王学成认为，面对高铁的冲击，降价会使自己完全丧失利润空间。公路客运只能做好高铁客源的接驳工作，做好不通高铁的城市及乡镇的客运市场，否则，将很难生存下去。
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