全国铁路即将第六次提速　广西提速暂不能实现

　　4月18日零时起，全国铁路将实施第六次大面积提速。从铁道部提供的资料数据中可以看到，此次提速120公里以上的线路有2.2万公里，其中，时速160公里的1.4万公里，时速200公里的6300公里，时速250公里的846公里。但从这张列车提速图上看，这些铁路涉及了京哈、京广、京沪、陇海、胶济、京九、广深、兰新等18条线路，而广西境内的铁路不在此列。

　　尽管广西境内铁路没有提速，但一些列车如南宁到北京的T5/6次，南宁到无锡的1378/80次等一些列车在行驶到局外的铁路线上时还能享受到“短暂”的快乐，如南宁——北京西，当列车到达衡阳进入京广线后，比以前提速0.8小时。

　　当问及“广西铁路何时才有可能提速”时，柳州铁路局副局长玉清心情和记者一样沉重，他说，广西铁路目前等级还比较低，提速的事暂时不能实现，等“一揽子”计划完工之后，也就是“十一五’期末提速才能变为现实。

　　众所周知，铁路提速依赖于铁路线路等级的提高，从目前情况看，我区境内铁路暂时还达不到要求。2004年我区与铁道部签署了关于加快广西铁路建设的“一揽子”计划，去年，在“一揽子”计划的基础上，我区又与铁道部签署了《关于加快广西铁路建设的会谈纪要》，这两个协议里，我区将新建或改建铁路2500公里。目前，这些计划都在进行之中。

　　但是，记者从多方了解到，最有可能使广西铁路率先达到时速120公里以上的就是黔桂铁路。黔桂铁路是“一揽子”计划中的扩建项目，它于2004年底动工，按时速160公里的标准建设成电气化铁路。按施工计划，2006年底要从柳州铺轨到河池，但时至今日，黔桂铁路的一些地方征地拆迁仍没有完成，严重影响了我区铁路建设的进程。另外，湘桂铁路的扩建也还在做前期工作，如果按计划，柳州到南宁的快速铁路去年底也要开工建设。

　　随着广西北部湾经济区的开发建设，特别是“一轴两翼”区域经济格局的构建，我区的区位优势日显重要，但从这次铁路提速来看，我区只有加紧实施已签署的“一揽子”计划项目，才能更好地融入全国铁路大提速这个“大盘子”中，让大家共同享受提速带来的快乐。