广西汽车产品出口５年均增长五成多

2006年对东盟出口增长4.6倍

　　近日，笔者从南宁海关获悉，我国加入世贸组织5年来，汽车工业作为专家预测受入世影响较大的产业之一，非但没有受到大的冲击，反而迎来了新的发展机遇。同全国一样，广西汽车工业在这五年间也呈现高增长态势，年产值已跃上400亿元台阶。汽车产品（含整车、底盘及零配件）出口异军突起，发展势头良好。据海关统计，2006年广西汽车产品出口6760.5万美元，比2002年（下同）增长5.7倍，5年来出口年均增长54.5%。

　　统计显示，入世5年来广西汽车产品出口国有企业引领风骚，私营企业发展迅猛，越南为最主要出口市场。5年来，国有企业出口值由不足千万美元增至2765.6万美元，增长1.9倍；私营企业出口值由不足百万美元增至2493.7万美元，猛增35倍。外商投资企业也表现不俗，年出口值由百多万美元增至642.6万美元，增长了3倍。2006年，广西汽车产品出口国际市场已达51个，是5年前的2.4倍，但主要面向东南亚。2006年对东盟出口5765.2万美元，增长4.6倍；其中对越南出口5653.5万美元，增长4.7倍，占出口总值的83.6%。

　　统计还显示，广西出口汽车产品档次提高较快，南宁市稳居出口汽车产品头把交椅，柳州市发展最为迅猛。5年前，广西汽车出口产品以零配件为主，出口汽车整车及底盘等高附加值产品较少，2002年仅434.3万美元，占出口汽车产品总值的36.6%，2006年汽车及其底盘出口跃升至5274万美元，增长11倍，汽车零配件出口平稳增长，2006年共出口1527.2万美元，增长近1倍。入世5年来，南宁市累计出口汽车产品近1亿美元，占广西同期同类产品出口总值的51.8%。2006年柳州市汽车产品出口首次突破1000万美元，达1093.3万美元，5年间增长了16.7倍。

　　业内人士指出，入世以来广西汽车贸易虽较活跃，但存在问题不容忽视： 一是贸易和技术壁垒阻碍出口。二是自主品牌缺乏国际竞争力。三是自主研发体系尚未成形。四是出口销售渠道匮乏。五是汽车零部件发展滞后。业内人士建议：广西应及时抓住东南亚及中东汽车市场需求旺盛的时机，开拓海外市场，促使广西汽车出口大幅增长。