广西三大港口打发展“组合拳”

 　　近日，《广西壮族自治区沿海港口布局规划》通过审查。

　　 根据规划，广西沿海港口将形成以防城港为主要港口，北海港、钦州港为地区性重要港口，分工合作、协调发展的分层次发展格局。到 2010年，钦北防3个港口的吞吐量将达到1亿吨，到2020年达到3亿吨。“十一五”期间，广西将在沿海地区布局钢铁、石化、电力等大工业，形成沿海工业基地、高新技术产业基地、出口加工基地以及中国－东盟自由贸易区区域性物流中心。 

　　 根据规划，到“十一五”末，防城港市将发展成为国家主枢纽港，将会有16个万吨级码头，年吞吐量超过5000万吨。另外，钦州、北海也将继续加快深水泊位建设，年吞吐量将分别达到3000万吨和2000万吨。到“十一五”末，广西沿海3市综合港口万吨级以上泊位达到60个，年吞吐量将达到亿吨。 

　　此次规划对三大港口的功能定位作出分工，鼓励政府对港口进行科学规划与建设，以避免重复建设导致的无序竞争。 

　　 规划提出，未来防城港将以大宗散货运输为主，加快集装箱运输，港口将划分为6大港区，每个港区都有特定的功能与服务内容。防城港将成为国家跨区域综合运输大通道的出海口，成为综合性港口。 

　　钦州港被定位为以临港工业开发服务为主的地区性重要港口。其港区包括钦州湾西港区、中港区、东港区等主要港区，重点为后方临港工业提供运输服务，避免每个企业各占一段岸线，企业码头分散布局、独家使用的现象。 

　　北海港则定位为以商贸和旅游服务为主，兼有临港工业功能的地区性重要港口，由铁山、石步岭、涠洲岛、海角老港区等４个主要港区，以及国际旅游客运港区等组成。规划提出，北海近期应重点发展现代物流，形成以商贸和清洁型物资运输为主的综合性港口；远期发展成为内外贸物资运输结合、商贸和旅游以及工业开发并重的多功能港口。 

　　规划显示，为了加快港口建设，近期广西港口将要实施一系列重点工程，其中，交通建设将成为重点。 

　　在码头建设上，防城港重点建设20万吨级矿石接卸码头和集装箱、多用途泊位，相应发展其他石化和散货泊位；北海港重点建设石步岭区多用途客运泊位和铁山港区散货码头工程；钦州港以公用泊位建设为重点，适度发展临港工业配套码头。 

　　在航道建设上，重点实施防城港15万吨级航道工程、钦州港10万吨级航道、北海港石步岭港区5万吨级航道。 

　　在港口交通建设上，为解决“货物进得去出得来”问题，应尽快用铁路连接港口。规划提出，要加快连通防城港、北海、钦州的沿北部湾滨海公路，以及三港的高等级疏港公路；抓紧进行对南防、南昆等铁路的扩建工程，并与铁路部门协调，加快防城港铁路扩建工程，尽快解决车皮不足问题，加快建设企沙、铁山等新港区的进港铁路；结合石油制品码头的建设，相应发展管廊通道。 

　　在广西港口的发展上，将三大港口“合三为一”的提议一直响亮。规划没有回避这个问题，明确提出，应加快沿海港口一体化进程，提升港口整体竞争能力。