8月18日，记者从柳州铁路局获悉，洛湛铁路广西段跨度最长的特大桥——桂江大桥，已于18日10时18分顺利实现合龙，比计划工期提前了4个月（如图）。这是洛湛铁路广西段第一座顺利合龙的大桥。
洛湛铁路是我国“八纵八横”之一大（同）湛（江）通道的重要组成部分，与京广、京沪、京九等干线共同构成我国纵向的铁路网骨干。它北起洛阳，南至湛江，全长2063．9公里，是我国中西部地区通往湛江、北海、钦州、防城、茂名等华南深水港口的重要出海通道。其中，地处广西梧州境内，全长1889．59米的桂江特大桥是洛湛铁路广西段最长的特大桥，也是全线的重点控制性工程。
据了解，桂江特大桥结构为预应力混凝土连续梁，共有52个墩台，221根钻孔桩，其中主桥长370米，有4个桥墩，横跨桂江。由于桥下水情复杂，水底地质条件比较特别，全部是河卵石和花岗岩，钻孔难度大，担负大桥工程施工的中铁一局项目部决定采用筑岛围堰施工的办法，在组织技术攻关的同时加大投入，保证钻孔作业不间断，在施工一年来未发生一起重大安全事故。
责任编辑：霍雨轩
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