梧州市重振“黄金水道”承接产业转移

       梧州市依托港口，打造区域性物流基地和东部产业转移基地，使西江这一“黄金水道”以全新的姿态迎接八方来客。2007年，该市港口集装箱吞吐量为98875标准箱，货物吞吐量为763.19万吨，水路货运量635.3万吨，货物周转量138443万吨公里，占全市综合运输总量近30％，水运已成为该市综合交通运输体系的重要组成部分并发挥核心作用。

　　梧州依水而建，依水而兴。近年来，随着泛北部湾经济区和泛珠三角经济区的风生水起，西江航运干线货运量呈现每年递增的趋势，西江航道已经满足不了通航需要。于是，重振西江“黄金水道”的计划进入实施阶段。2004年，广西、广东两省区签署备忘录，决定共同打造西江“黄金水道”。2005年底，自治区政府和交通部签署《关于加快西江航运干线扩能和右江航电结合梯级渠化建设的协议》，将西江航运干线贵港至梧州航道工程列入“十一五”水运重点建设项目。去年3月11日，投资5.5亿元的西江航运干线贵港至梧州航道整治工程全线开工，工程全长290.5公里，今年12月底完成后，可双向通航2000吨级船舶，对西南地区的经济发展起着重要作用。

　　梧州市水运主要承担水泥、矿产、建材等大宗原材料中长距离的运输，外贸及对港澳的物资集装箱运输，具有建设区域性物流基地的基础。近年来，该市重新进行了港口总体规划布局，淘汰了落后的港口设施，关闭了一批中小型码头，新建了河西、富民和李家庄三个较现代化的综合码头，梧州港口吞吐能力超过600万吨。当前，李家庄码头二期、三期工程和苍梧龙圩深水码头建设正不断推进。该市在2006年12月28日正式建设梧州港赤水圩作业区项目，该项目年吞吐能力为198万吨，建设5个2000吨级泊位。据统计，2007年该市港口、航道、船闸工程累计完成投资2.1067亿元。

　　同时，梧州市依托工业园区建设，重点建设一批港口码头，打造沿江经济带。根据在建的梧州工业园、苍梧工业园区以及岑溪、藤县、蒙山和各城区工业集中区为核心的“两园六区”等承接东部产业转移园区，配合西江沿江工业的开发和企业生产需要，该市还把梧州港建设成为若干个功能齐全、集运输装卸、仓储、加工、物流于一体的大港口，如在苍梧下仄村建设规模为50万吨3个1000吨级泊位的多用途码头；新建50万吨藤县河东综合码头；在桂江新建50万吨综合码头；扩建李家庄集装箱码头三期，增加30万吨吞吐能力；在西江新桥以下新建50万吨危险品码头，等等。到2015年，梧州港口的吞吐能力将达到1300万吨。同时长洲水利枢纽的蓄水，增加了大量可建港的深水岸线，港口的建设将迎来重大突破性发展的机遇。