“百年商埠”的新机遇和新崛起

　　享有“百年商埠”之誉的梧州，一度因水路交通的弱化和陆路交通的不便而衰落。随着区域经济发展潮流的涌起，地处泛珠三角经济合作区与泛北部湾经济合作区域交汇处的梧州，终于看到了新机遇的来临，一个历史性机遇的来临。

　　在新一轮城市发展规划中，梧州以一种雄浑的历史气魄，绘制了宏伟的蓝图——建设一个区域性的枢纽城市。通过主动融入“泛珠”、“泛北”区域合作，努力打造“三大基地”——区域性制造业基地、商贸物流基地和旅游集散地，推动“百年商埠”的新崛起。

　　“双龙出海”构筑交通大动脉

　　“要把梧州建设成‘泛珠’、‘泛北’的区域性枢纽城市，打造一条联结多区域的交通大动脉是必要条件。向东，建设通往珠三角的‘东通道’；向南，建设面向北部湾和东盟国家的陆、海路‘南通道’。”梧州市市长余远辉道出了梧州构筑交通大动脉的意义和规划。

　　近年来，梧州市委、市政府以抢抓机遇的意识，及时制定了交通发展的长远目标：“十一五”期间，投资约220亿元资金，打造“双龙出海”交通大动脉；同时，实现铁路建设、航空建设、高速公路、港航建设等方面的突破。

　　据统计，今年梧州计划完成交通固定资产投资约35.8亿元，为历年最高。一批重要道路建设在如火如荼的交通建设大会战中稳步推进；洛湛铁路的铺设，结束了梧州“土无寸铁”的历史；可起降波音737客机的长洲岛民用机场重新启用，开通了梧州至南宁、西安的航班；西江航道进行了整治和扩能，承航能力将大大提高；已建成的3个集装箱码头，港口年吞吐能力达500多万吨……一个海陆空的立体交通网络，正在逐渐成型。

　　“两翼齐飞”推动产业大发展

　　承接东部地区的产业转移和力促面向东盟的产品出口，已成为梧州快速融入“泛珠”、“泛北”经济区的两个发力点。

　　通过打造区域性制造业基地承接东部产业转移，通过以本地知名品牌为先锋抢滩东南亚市场，这种“两翼齐飞”式的产业发展思路推动了梧州工业的快速发展。

　　在操作策略上，梧州采取倾力打造轻工、纺织、人工宝石等十大工业支柱产业，并围绕这些支柱产业策划项目，进行重点招商，特别注重引进重大工业项目和集群项目，以形成规模效应。

　　为此，梧州市委、市政府专门出台一系列扶持激励政策，对本市重点发展的十大支柱产业中的30家重点工业企业，实施政策和资金扶持。

　　随着梧州宝石产业集群的形成和优势特色产业优势的凸现，“世界人工宝石之都”等名誉已实至名归，并正成为梧州参与“泛珠”与“泛北”间区域经济竞争与合作以及国内外多区域合作的一张亮丽“城市名片”。

　　打造区域性制造业基地，将梧州工业推上了快车道。今年1至10月，全市规模以上工业企业完成工业总产值217.93亿元，同比增长62%，增速全区排名第二；完成工业增加值74.57亿元，同比增长40.2%，完成全年目标的99.4%，增速位居全区第二。今年，珠江三角洲等地区和外商投资企业纷纷落户梧州，1至10月，全市实有规模以上工业342家，比去年增加了60家。

　　与此同时，冰泉豆浆晶系列产品、双钱牌龟苓膏等一批梧州知名品牌、优势产品也逐步打开了东南亚国际市场。

　　“四方迎宾”打造岭南旅游名城

　　在梧州的蓝图里，梧州要建设特色旅游的高地，将自身逐步打造成“岭南山水文化名城”和“粤港澳旅游休闲后花园”。

　　这意味着梧州准备承接的不仅是华南经济圈的产业，还有游客。因此，旅游业也成为梧州融入“泛珠”为重点的华南经济圈的一条重要通道。

　　去年以来，梧州市充分发掘文化旅游资源，重点培育一庙（龙母太庙）、一塔（西江明珠塔）、一城(骑楼城)、一港（鸳江丽港）、一山（白云山）、一寺（四恩寺）等景区景点。先后引进了6000多万元扩建龙母庙景区，修建全国最高的龙母圣像；引进8000多万元修建108米高的西江明珠塔；完善骑楼城（龙母庙）历史文化长廊景区，使之一跃成为国家AAAA级景区；引进外资1亿多元，开发综合性的云山海泰商业旅游项目等。

　　旅游业的局面迅速打开。目前，已有50多家区内外的旅行社跟梧州建立起旅游战略伙伴关系。今年2月，“广之旅”与梧州市签署联合营销协议，共同投资打造“广（州）—肇（庆）—梧（州）”区域旅游线路，开创了突破行政区域进行深层次旅游合作的先河。

　　此外，梧州还与区内的贺州、玉林、贵港及广东的云浮、肇庆五市旅游部门签署了《桂东粤西旅游合作框架协议》，共同打造桂东粤西宗教历史文化精品旅游线路。

　　今年1至11月，梧州市旅游各项指标全线飘红，全市共接待旅游总人数超过300万人次，旅游总收入达15亿元以上。