我区十六大以来交通发展：四方江山旧貌换新颜

　　党的十六大以来，我区坚持把加快发展作为交通工作的第一要务，把构筑出海出边国际大通道、优化综合交通网络、增强运输保障能力、服务广西经济社会发展和多区域合作需要作为重点，努力推进交通事业又好又快发展，全区交通建设五年完成固定资产投资727亿元，新增公路里程3.7万公里，成为广西交通发展史上投资规模最大、建设项目最多、发展速度最快、建设成就最显著的时期。

　　招商引资规模位居全国前列

　　五年来，交通部门积极贯彻“要够国家的、借足银行的、引进国外区外的、吸纳民间的、管好用好自己的”筹资引资新思路，坚持“多条腿走路、多轮子滚动”，招商引资和利用外资规模均创历史最好水平。五年预计征收交通规费209.92亿元，是上五年的1.33倍；争取到银行信贷资金395.66亿元，比上五年增加147.88亿元；争取中央、自治区财政的各项补助96.64亿元，比上五年增加22.6亿元；以市场运作方式签订BOT、合资合作建设高速公路项目13个、建设里程830公里，引进区内外资金296亿元，建设里程占同期高速公路建设总里程比重的45%，市场开放度位居全国前列；利用国外贷款交通项目7个，利用外资总额近9.95亿美元，比上五年增加3.2亿美元，利用外资总额在全国交通系统和区内各行业均处于领先位置。

　　年均增加公路7000多公里

　　五年来，我区高速公路、二级公路、农村公路和公路运输站场建设全面推进，截至2006年底，全区公路总里程由2002年的56297公里增加到90318公里，其中高速公路由822公里增加至1545公里，成为我国第一个高速公路里程突破1000公里的少数民族自治区。一级公路由449公里增加至705公里，二级公路由4773公里增加至6847公里，二级以上公路占总里程的比重上升至10.73%，公路密度由23.79公里/百平方公里上升到38.16公里/百平方公里，公路运输站场从345个63.8万平方米增加到447个、85.9万平方米。预计到2007年底，全区公路总里程达到93625公里，其中高速公路1879公里、一级公路747公里、二级公路7663公里，五年新增公路里程3.7万多公里；全区公路运输站场达到528个、90.3万平方米，五年新建成各类客货运输站场180座、26.5万平方米。

　　水运基础设施建设全面推进

　　五年来，交通部门围绕“一线三通道”建设，结合航电综合开发，不断加快西江扩能和右江渠化步伐，相继完成了红水河乐滩至石龙三江口航道、柳黔江重点滩险航道整治工程、长洲水利枢纽一号船闸扩能工程等一批重点项目，改善等级航道460公里，新建成内河生产性泊位40个。同时想方设法筹措落实资本金，积极争取交通部的投资补助，全力配合和支持沿海三市实施沿海基础设施建设大会战，先后完成了钦州港3万吨级进港航道、钦州港二期工程、防城港11和12号泊位、防城港20万吨级码头等一批重大项目，疏浚深水航道27公里，新增万吨级以上泊位17个。预计到2007年底，全区港口生产性泊位达到814个，其中万吨级以上泊位达到36个；总吞吐能力突破1亿吨，其中沿海达到7500万吨，内河达到3900万吨；全区内河通航里程5591公里，其中等级航道达到3506公里。

　　新增1672个行政村通公路

　　五年来，交通部门把发展农村交通摆在突出位置，先后组织实施了东巴凤三县基础设施建设大会战、百色革命老区农村公路建设、南宁市武鸣及原邕宁县社会主义新农村建设试点以及大石山区五县农村基础设施建设大会战交通建设，五年新建改建通乡油路5538公里、通村公路31276公里，新建农村客运站484个、便民码头408个。预计到2007年底，通二级公路的县城将由2002年的60个增加到78个，通油路的乡镇由821个增加到1013个，全区将实现96%的县通二级公路、基本实现所有民族乡和90%的乡镇通油路、88%的建制村通公路，100%乡镇和76.8%的行政村通班车。