完善西南出海通道　我区沿海铁路运输量五年翻一番

　　2002年，货运量仅为1240万吨， 2006年达到2526.8万吨，等于5年时间再造了一个新海铁公司！今年1至5月货运量已完成1270.8万吨，预计全年完成3000万吨……6月18日，刚满5周年的广西沿海铁路股份有限公司，在实现运输经营跨越式发展，完善西南出海通道，服务广西经济发展上交出了一份令人满意的答卷，也为自己的5岁生日送上了一份大礼。

　　2002年6月18日，铁道部、自治区以资产为纽带，把区域铁路发展目标、地方经济发展需要、国家铁路发展规划三者有机结合起来，设立广西沿海铁路公司，经营管理广西沿海区域南宁至防城港、钦州至北海、钦州至钦州港、黎塘至钦州四条铁路，构成广西沿海铁路网。

　　据公司董事长莫韦骥介绍，公司成立当年，货运量仅为1240万吨，主营业务收入2.47亿元。5年来，公司树立科学管理理念，规范岗位职责，加强企业管理，初步形成了适应市场经济要求的经营管理机制，运量和主营业务收入稳步增长。特别是2005年初，铁道部投入2亿多元对南防线进行扩能技改，使沿海铁路建设发展步入了“快车道”。南防线技改后，大量新技术新设备投入使用，运输能力显著提升。年输送能力南宁南-钦州段由942万吨提高到1908万吨，钦州-防城港段由912万吨提高到1535万吨；新建康熙岭站后，钦州-防城港段年输送能力进一步提升到1775万吨。同时，公司以提升运输生产能力为核心，继续深化改革，加快企业发展，运输总量在较高的起点上持续快速增长。2002至2006年公司累计货运量达到8713.6万吨，实现主营业务收入19.6亿元。

　　广西北部湾经济区的开放开发，给沿海铁路的发展带来了难得机遇。据公司总经理钱卫平介绍，目前公司正充分利用广西沿海三港吞吐能力提升、临海工业园崛起、国铁全面推进铁路建设的战略机遇，完善路网，实现技术装备现代化。包括积极配合有关方面做好新建南防铁路复线、玉林-合浦铁路、合浦-河唇铁路的前期工作，力争早日开工建设；推进企沙铁路支线建设；做好大揽坪铁路支线、铁山港铁路支线前期工作，适时建成投产；拓展市场，实现运输组织现代化，力争到2010年货运量突破5000万吨，比2006年翻一番。