长洲水利枢纽双线船闸建成通航　形成西江水上高速

　　5月15日上午，长洲水利枢纽外江大坝彩旗猎猎，鞭炮声声，一片喜庆气氛。长洲水利枢纽双线船闸通航仪式正在举行。一号船闸下闸门缓缓打开，船闸内的船舶缓缓驶出。长洲水利枢纽双线船闸胜利通航了。

　　2003年12月27日，长洲水利枢纽工程正式动工兴建。作为国家“西电东送”、广西“十一五”期间重点工程，它是国内同类型水电站中大坝最长、机组台数最多的大型水利枢纽。电站总装机容量63万千瓦，多年平均发电量为30.14万千瓦时，工程动态总投资73.9亿元。长洲水利枢纽地处西江流域西江干流浔江下游河段，历来航运发达，水运繁忙，与粤、港、澳一水相连，素有“广西水上门户”和“西江黄金水道”之称。长洲水利枢纽船闸工程是水利枢纽的重要组成部分，采用一级船闸，长廊道输水，船舶上下行单向过闸方式，年货运能力4012万吨。

　　该船闸主体工程于2004年10月29日开工建设。2004年12月，自治区政府从广西经济和航运发展的需要出发，提出将双线船闸中的1号船闸从1000吨级扩大到2000吨级，2005年9月，船闸扩容方案由自治区政府确定，并立即进行扩图施工设计和设备修改订货等相关工作。2005年11月底，停工待图的1、2号船闸相关部位随即恢复施工。

　　长洲水电公司充分发挥业主的核心主导作用，不仅承担了扩容增加投资的大部分资金，还先后采取了增加辅企系统扩容投入、提高施工单价、增加赶工费、优化设计、租赁大型设备等各种积极措施抢赶工期。船闸施工涉及水工、金属结构、地质、环境、水保、航运、施工、安装等多个专业，承担施工任务的武警江南水利水电工程等各参建单位，以顽强拼搏的精神，攻克了一个又一个难关，创造了多个单项工程的全国最高纪录。

　　经过3年多的建设，2号船闸首先于今年3月3日建成通航，创造了截流断航的全国最短纪录。1号船闸是继长江三峡工程之后目前在建的最大船闸，5月15日通航，提前近4个月实现通航目标。

　　随着双线船闸的建成通航和水库蓄水，运行期坝前可抬高水位11米，不仅可渠化桂平以上干流航道159公里，淹没险滩22处，还将原三级航道提升为二级航道，形成一条西江航运干线上的水上“高速公路”。长洲水利枢纽双线船闸的建成通航，大幅度提高西江运输能力，降低成本，提高航运效益，对振兴沿江工业、农业和社会经济发展将发挥巨大作用。