北海渔船“用工荒”的背后

　　

　　出海前，新招到的工人被小船陆续送到大船上。

 

　　7月底，为期两个半月的南海伏季休渔期就要结束，在北海侨港渔码头的一个摊位上，船老大黄先生却是一脸的发愁，“招人难啊!”

　　其实，面对这种困惑的远不止老黄。从当地的外沙、侨港、地角、营盘、涠洲等渔港的情况来看，船老大们普遍面临这样的窘境：眼看就要开渔，但工人实在不好招，想要的人招不来，不想要的人只能接受。

　　业内人士指出，北海渔船“用工荒”，实际上暴露出沿海地区渔业长远发展的一系列深层次问题。为此，记者在当地采访渔民、船上的打工者，以及渔业管理部门和当地政府，试图寻求一个有说服力的答案。

　　近忧：开渔在即，用工缺口仍有1/3

　　“今年开渔用工真的很难吗”记者问。

　　“难，一年比一年难。”侨港镇水产协会会长吴芳权直接了当地说。他说，现在招工，单说工钱那可是一个劲儿地往上窜。

　　吴芳权介绍，2012年春季，40米长的大船工人月工资3800元，但到了下半年，已提到了4300元，现在到了4500元;37米左右的铁船，月人工也得4200元，32米以下的木船则不少于3800元。按每艘船7-8个工人计算，侨港镇800多艘渔船，共需招6000名以上工人。

　　“可到开渔的当口，却还有1/3的缺口。”侨港镇党委书记杨陆透露。目前，侨港镇渔船招工80%来自钦州、防城港等地，少数是广东沿海一带的。从7月26日开始，各船老大或通过老工人口口相传，或挂牌招聘，为招收工人忙碌开来。当地政府也不遗余力帮助宣传，开设临时招聘会。但开渔在即，只有3000多名工人到位。而没招够工人的船老大，心急得忽上忽下的。

　　“工钱虽然提高了，但人还是没招到，真是急死人。”船老大抱怨。他的意思很明白：想要懂海情、懂技术的两广沿海一带的人，现在不是你挑他，而是他挑你。

　　“现在近海已捕不到鱼，船只能越走越远，而外海或远洋捕捞，得在海上呆很长时间，劳动强度大，风险也大。4000多元的工资，也还是勉强接受。”一名准备随船老大上船的钦州小伙子直言不讳。

　　那些内陆省份如云南、四川、贵州等地，有不少人报名想做，不但不懂海情、不懂技术，而且还会晕船。“实在招不到人也得凑合着用了。”船老大老张说。

　　“船上工资是高点，但条件艰苦，一般人可受不了。”来自云南、在船上干了3年的工人小李告诉记者，“刚上船那段时间可是又晕又吐，真想跳到海里游回岸上去。现在总算适应了。”

　　“第一、第二代渔民没有文化，吃尽了苦头，很多船家不希望下一代步其后尘。”采访当中，当地政府一位负责人向记者透露，如今老一辈船主一般只剩下爷爷、奶奶和父母这一代了，到了儿孙这一代，在党和政府的关心下，上岸读书、学技术，很多就“弃海”从商，或从事别的职业。如今，在众多应聘者当中，年轻的渔民后代可谓凤毛麟角，渔民“断代”也成为招工难的原因之一。

　　远虑：资源匮乏，影响渔业可持续发展

　　“以前，家里想找点钱花，只要带上简单的工具，到海边转一会儿就可以捕鱼卖钱。现在，折腾大半天还不一定有收获。”

　　“我们村很多人家的小渔船、捕捞的网具几乎闲置。”

　　“海滩被征用，连以前可供挖螺、挖沙虫的空间也越来越小。”

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　　以上对话，是8月1日北海铁山港青山头几名妇女在挖螺、挖沙虫时谈及的。

　　3天后，记者在北海采访休渔后第一批打鱼归来的渔民。

　　“鱼越来越小，船越走越远。”正在电建渔港卸鱼货的黄姓船老大，忧虑多于收获的喜悦。“更不用说一些贵重的海鲜了，少得可怜。”他嘴里嘟囔着。他算了一笔账：出一趟海，仅工钱就要1.5万元左右，除去油钱等花销，所收获的利润不高。

　　再看整个码头，虽然堆满、摆满了各种各样的鱼货，不少商贩穿梭其中，但不少人却一个劲地摇头：“可选品种少，靓货不多。”

　　“只要能捞的都捞上来，好一点的可以卖钱，吃不了当饲料。”当地渔政人员觉得可惜和无奈。“今年捕捞的情况也好不到哪里去。”

　　采访中，有人向记者反映令人痛心的事情。他说，电、毒、炸鱼现象，在沿海地区仍然猖獗。这种违法行为，隐蔽性强，投入少，收益大，特别是近年来非渔业农民和社会闲散人员的加入，使这一现象愈演愈烈，导致一些传统经济鱼类日渐枯竭，名贵鱼种濒临灭绝，破坏了渔业资源和生态环境，势必挤压正规渔船的空间，使生产亏损率大增，生产期大幅减少，渔船转让及淘汰增加，一些渔民甚至“转行”非法生产。

　　一位不愿意透露姓名的渔业管理人员报料说，涉足电、毒、炸鱼的渔船，仅北海就超过1000艘，大多是“三无”渔船。他列举一些非法电力捕鱼时说，这种非法作业简直是无孔不入，所到之处，大鱼小鱼全部昏死，鱼虾绝迹。被电捕器电击过的鱼类，不论是成体、幼体，其性腺发育都受到损害，基本失去繁殖能力，几近“断子绝孙”，并危及底栖动物及其它生物的生存。

　　还有毒鱼、炸鱼，不但使许多成份不明的剧毒药物、炸药积累物污染水体动植物，还直接危害食用者的健康。据说，炸鱼还炸坏了当地投放的鱼礁，严重破坏了海洋生态。

　　业内人士指出，过度捕捞、违法违规作业、围海造地、围海养殖等，造成了海洋环境污染，渔业资源匮乏，严重影响到渔业的可持续发展。

　　思考：生存空间从哪里打开

　　人类社会对大自然的过度掠夺，是要付出代价的。“船越走越远”，向外海、远洋捕捞延伸，似乎向人们展示另外一片新天地，但条件更加艰苦，作业难度加大，风险也在加大，投入大、招工难问题非常突出。

　　针对近年来渔船“小改大”、“木改钢”的鼓励政策，无论是渔民还是当地政府都表示欢迎。但一位相关部门负责人说，年景好的时候，效益好的大渔船可以“升级换代”，而当下众多“捉襟见肘”的小渔船，要想改绝非易事。他举例，一艘32米以上的渔船，造价大约500万元，政府可以补贴30%，但实行起来并不那么容易，渔民在建造过程中想办法省点钱，采购的渠道五花八门。而有关部门照章办事，非正规手续，无法拿到补贴。

　　于是，一些有能力自筹的就自己建，大多没有能力也只有安于现状，部分国家的补贴也没补出去。

　　这些年，我区沿海各级党委和政府在渔业资源保护、渔民转产和安置等方面作出不懈的努力，一方面加大资源增殖和打击非法违规作业的力度，另一方面积极引导转产渔民从事旅游、商贸等，但“上得了岸，富不起来”。当地政府呼吁，有关部门要加大基础设施建设投入，出台并完善更多灵活多样的扶持政策，提高惠民政策、措施的覆盖面，培植更多的可替代产业，等等。

　　有专家建议，针对渔民“断代”的情况，应当未雨绸缪，当地政府要提前介入，除了加大宣传提高告知的覆盖面外，还必须腾出时间让“新渔民”得到更好的培训和适应过程。

　　沿海渔船面临“用工荒”，看似一个短期现象，却折射出令人深思的经济长远发展、关乎民生大计的大问题。渔民的生存空间从哪里打开难题一道道，需要丰富的想象力和足够的智慧去解题。