南广将开“卧代座” 三人同坐一下铺

　　动卧列车的普通软卧，每个下铺改为3张坐票出售。 “苏小昀”供图 

　　南宁讯 (记者孙妮)12月17日，记者从南宁铁路局了解到，明年1月1日开始，至3月15日春运结束，南广、贵广高铁将加开4对高铁动卧列车。

　　南宁均为中午发车

　　据介绍，4对动卧列车中，南宁与广州间加开3对，每趟车运行时间都在4个小时左右;贵广铁路加开1对，桂林北与广州南间的动卧列车运行时间为3个小时左右。

　　南宁东往广州南方向的动卧列车，主要是中午和下午，开车时间集中在中午12时40分~下午1时25分，20多分钟发一趟。而从广州南回南宁东，开车时间集中在早8时~8时40分左右，最早一趟是8时10分发车。

　　南宁铁路局相关人员介绍，这些动卧列车主要采用两种车型：CRH1E型和CRH2E型，每趟车16节车厢。其中，CRH1E型由高级软卧、普通软卧、二等座和餐车组成。高级软卧车厢有1节，每个包厢是“两人间”，还配有沙发;普通软卧车厢有12节，采取“卧代座”形式售票，每个包厢共有上下4个卧铺，但只有两个下铺允许坐人，每个下铺3人，票价与二等座相同;二等座车厢有两节，条件与普通动车二等座类似。CRH2E型有13节普通软卧车厢、两节二等座车厢和1节餐车组成，没有高级软卧车厢。

　　体验或略逊于二等座

　　火车迷“苏小昀”告诉记者，2011年12月，他曾乘坐厦门至福州的动卧列车。普通软卧的票价与二等座相同，但是每个包厢计划坐6个人，只允许坐在下铺。与普通二等座不同的是，动卧车“卧代座”的6人是面对面乘坐，与传统的硬座类似。只有窗边乘客有茶几，包厢中还有小电视供乘客观看。另外，“卧代座”的软靠背只有一节，无法调节角度，靠上去没有二等座舒适，长期坐着容易疲劳。而且如果包厢内坐满6个人，有些压抑。

　　火车迷“380柱子”称，他2010年从上海到杭州坐过动卧列车，虽然座位在包厢里，但他最终选择了包厢外的边凳。原因是，边凳是独立的，坐上去腿脚可以伸展。据介绍，“抢边凳”是不少无座票乘客的小窍门。

　　“动卧列车在春运客流高峰期开行，虽然牺牲了乘坐体验，但毕竟能让旅客回得了家，而且动车速度也不是盖的。”有火车迷预测，动卧列车开行后，南宁与广州间每天可多承载5000人。

　　有市民疑问，为何开行动卧列车后，将普通软卧改为坐票出售记者从南宁铁路局了解到，南宁、桂林与广州间开行的动卧列车，是利用广州、深圳与上海北京间的动卧车底开行。广深与京沪间的动卧列车在夜间开行，白天除了检修，还有一些空余时间，铁路部门便“见缝插针”，利用车底在两广间开行，将运能最大化。

　　有铁路人士提醒，动卧列车最容易出现的问题是，有的乘客购买了“卧代座”票，却跑到上铺躺着，这是不允许的。

　　高级软卧贵不贵

　　目前，只有南宁与广州间两对动卧列车(CRH1E型)将出售高级软卧票。据介绍，南广、贵广高铁票价尚未公布，但与飞机票相比，高级软卧的票价不会“太离谱”。

　　记者了解到，之前上海与北京间的动卧列车，高级软卧下铺为1470元，其价格不仅是动车二等座票价的4.5倍，还比机票全价(经济舱)高出约300元。