广西实施境内铁路沿线清洁工程　铁路与地方互保共建

　　广西在实施“城乡清洁工程”取得阶段性成果之后，开始将清洁目标向铁路沿线这一卫生死角推进。在自治区“城乡清洁工程”办公室的指导下，6月12日上午，广西12个市与3个铁路部门经过协商，签订了广西境内铁路沿线清洁工程路地互保共建协议。

　　这些被简称为“12+3”的地方和铁路，分别是南宁、柳州、桂林、北海、防城港、钦州、贵港、玉林、百色、河池、来宾、崇左市人民政府与柳州铁路局、广西地方铁路有限责任公司、广西沿海铁路公司。“12+3”各方将以《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》以及相关法规和自治区实施“城乡清洁工程”的决定、规划为主要内容，明确地方各市与铁路企业的互保共建责任和工作机制，大力推动铁路沿线清洁工程，努力在铁路沿线实现“五无”目标：即无乱倒垃圾、无乱排污水污物、无乱搭乱建、无乱播乱种、无乱设道口和人行过道。

　　长期以来，铁路沿线发生的乱倒垃圾、乱排污水污物、乱搭乱建、乱播乱种、乱设道口和人行过道等“五乱”问题较为突出，涉及的地区、单位和部门多，显现出复杂性、艰巨性和长期性。实施铁路沿线清洁工程是搞好全区“城乡清洁工程”的重要组成部分，不仅事关广西整体形象，也直接体现广西“城乡清洁工程”的整体水平。铁路作为国家的重要基础设施、国民经济的大动脉和大众化交通工具，点多线长、途经面广、人流密集、货运量大，在铁路沿线开展“城乡清洁工程”具有公共性、综合性、协调性的特点，难度相当大，非一两个部门单打独斗可以胜任，需要实行政府组织协调、路地通力合作、部门齐抓共管、多措并举整治，建立长效管理机制，实现铁路沿线清洁工程的长效化、规范化、制度化。

　　在这一浩大的工程中，3家铁路企业的责任是：清理沿线垃圾、加强列车垃圾投放管理、治理内部排污、清除越界种植、拆除私设道口和人行过道、绿化美化铁路沿线环境等。在扩大铁路沿线的绿化面积方面，广西计划今年在铁路沿线种植刺绿蓠1000公里，并力争在2010年前使境内铁路沿线全部种上刺绿蓠。铁路沿线12市的主要责任是：及时清理铁路沿线非铁路土地内的垃圾和危及铁路行车设备安全的农作物，组织有关单位和部门限期治理整顿向铁路沿线排放的污水源、污染源、垃圾源，维护铁路治安等。对城区内铁路沿线和结合部私搭乱建违章建筑的问题，由地方政府牵头，铁路部门配合，充分发挥城管、国土、公安等系统的作用，在确保稳定的前提下，有计划、有步骤地限期清理拆除。