南宁机场：打造空中丝路起点 建设门户枢纽机场

　　南宁机场南航A330首航仪式　

　　南宁机场设计图(资料图片)　　

　　2015年12月18日，奔行于奋进征程中的南宁机场奏响了腾飞的凯歌——南宁机场的年旅客吞吐量突破1000万人次!这是值得欢欣鼓舞的喜庆日子，更是值得南宁机场全体员工永远铭记的历史时刻。它标志着南宁机场从此跻身于国内大型机场行列，也意味着南宁机场开启了一个崭新的发展时代，具有里程碑式的历史意义。

　　南宁机场年旅客吞吐量1000万人次大关的突破，为广西“十二五”规划的完美收官献上了一份厚礼，同时也为广西机场“十三五”规划的实施奠定了坚实的基础。

　　光阴荏苒，岁月如梭。回望历史，南宁机场与时代并肩前行;展望未来，“双凤还巢”将见证祖国航空事业美好前景!

　　基础建设：从“小而简”到“双凤还巢”

　　南宁机场始建于1951年，1952年开始正式航空运输。初建时，设计人员对候机室功能的认识还很粗浅，只从旅客办理手续、候机、交付和提取行李等基本功能考虑。为适应当时机型小、业务量不大的状况，因而机场所建面积不大。

　　1953年南宁机场迎来了第一次基础设施建设“大改造”。在位于现在南宁市民族大道48号的地方修建了当时包括贵宾室、联检厅、餐厅等在内的975平方米候机室。20世纪50年代，随着南宁至北京、武汉等多条航线的开通，原先的候机室不再能满足运输增长的需求。1958年，南宁吴圩机场筹备新建，新址坐落在离现在市区32公里外的吴圩镇。当时规划机场建设规模为民航二级机场，可起降伊尔-18型及以下各类民航机型。跑道全长2400米，宽60米，1962年正式投入使用。

　　进入20世纪80年代中后期，上级民航部门投资300多万元，在候机楼原有基础上修建了旅客到达厅、国际旅客联检厅等设施，这就是南宁机场现存的第一座候机楼，即T1货运楼。

　　随着改革开放带来的人民生活水平不断提高，人们对航空出行的需求也日益增长， 1994年12月，民航总局和地方政府决定新建一个25880平方米的航站楼，即现在的T1航站楼。

　　然而，进入21世纪后，中国—东盟博览会的春风扑面而来，泛北部湾经济圈建设快马加鞭，南宁机场运输生产呈现出前所未有的迅猛发展势头，2009年12月29日，在自治区党委、政府的亲切关怀和大力推动下，南宁机场新航站区项目正式启动。

　　2014年9月25日，历时近5年的“双凤还巢”T2航站楼正式投入运营，南宁机场建设史也翻开了新的篇章。

　　进入新区运行的南宁机场可谓如鱼得水，不仅拥有18.9万平方米的航站楼、50个机位的停机坪和32座登机桥，设计年旅客吞吐量达到1600万人次。而且按照资源节约型、环境友好型、科技型原则建设的T2航站楼在设计理念、绿色环保、功能设施、智能系统等方面也有得天独厚的优势。宽敞的航站楼、科学的系统、先进的设备、人性化的设施、合理的流程、优质的服务，使得机场综合保障能力更加完备，综合交通枢纽功能作用愈发凸显。

　　回看那些土砖青瓦，南宁机场破旧拥挤的时代已经一去不复返，基础设施建设已经发生巨大的变化。如今，“双凤还巢”二期工程启动在即，设计更加合理、功能更加齐全、运行更加科学的现代化南宁机场正在向我们走来，腾飞的夙愿已然在我们面前“化梦成真”。

　　软件提升：从传统服务到互联网+的应用

　　65年间，南宁机场致力于软件提升。安全管理方面，咬定青山不放松;市场开拓方面，不断探索和发展;服务创新方面，一枝一叶总关情。

　　无论南宁机场怎么变化，航空安全始终不变。“保证安全”不仅是机场一切工作的基础，更是南宁机场人矢志不渝的追求和担当。机场初建，开创者们在资金、人员、设备严重短缺的情况下，无论是炎炎烈日还是风吹雨打，都始终坚守在各自的岗位上默默耕耘，在见证南宁机场65年发展壮大的同时，也创造了南宁机场通航至今安全无事故的纪录，为后续的大建设、大发展、大改革打下了深厚的安全基础。

　　南宁机场的发展史，也是一个不断拓展航线、为群众谋取便利的历程。回想当年，20世纪50年代初新建投运的南宁机场便有了自己的第一条国际航线，随之而来的南宁至北京、广州等多条国内航线也相继开通。进入60年代，随着国内航线布局重点从东南沿海及腹地转向西南和西北的边远地区，南宁机场走上了航空市场发展的正轨，并取得较大的发展。

　　2008年，南宁机场再次踏上了那条心驰神往的“复兴之路”。近年来，乘着中国—东盟博览会的东风，南宁航空市场的复苏和重振带来了历史性的转机。目前已引进大韩航空、泰亚航、泰新时代、泰国皇雀、泰东方、吴哥天空、虎航等12 家国外航空公司，开通东盟、东亚国家航线17条，航点覆盖首尔、大阪、静冈、新加坡、曼谷、金边、河内、胡志明、芭提雅、普吉、清迈、暹粒、宿务、巴厘岛等26个城市，年国际旅客吞吐量近百万人次。

　　服务是南宁机场的宗旨，从早前端茶倒水的简单传统服务到云屏数字借阅机、“智慧空港”APP等互联网+应用服务，南宁机场开辟了一条独具特色的服务创新之路。

　　我们见证了扩容改造V1、V3贵宾区，美化停车场手推车下坡道，改善航显系统，新建大巴购票咨询站台等，一个个“看得见”的服务环境新改变，使得T2航站楼的外观更美观靓丽;推出概念书屋、研制开发出旅客登机口自动引导系统、设立火车票代售点、新开通达区内各市的多条城际巴士线路、放置云屏数字借阅机、外币兑换机等，一项项“摸得着”的服务新项目与互联网+所带来的优势产生出了美妙新变化，为广大旅客提供不一样的出行体验;推行登机口柜台双侧刷牌通行模式、修改登机牌补发方式、建立国际航班监督考核联动机制、推动跨境电子商务产业园等，一条条“感受得到”的服务新举措，不仅展现了广西整体的对外开放水平，也赢得了旅客的心。

　　梦想展望：攀登更高的历史峰峦

　　65年，南宁机场一个极富传奇色彩的历史段落。在不畏艰难、锐意进取、勇于担当、大胆探索的精神指引下，南宁机场摆脱了弱小、落后、僵化的面貌，向强大、先进、开放的形象转型，实现了“完美蜕变”。

　　今天，在这个飞速发展的时代，广西民航即将进入“十三五”发展时期，新一届机场领导班子将坚持从建设沟通腹地、面向东盟、连接“一带一路”的枢纽机场的新定位谋篇布局，深入开发国内经停南宁至东盟的航线资源，努力争取第五航权，逐步构建连接“一带一路”沿线国家的国际航空网络;积极争取各航空公司将南宁机场纳入战略发展重点，增加航空运力，以串飞方式开辟新航线。

　　同时，大力推进南宁机场第二跑道、智慧空港建设，适时做好T3航站楼建设规划;坚持依托机场资源优势发展临空经济，升级打造“北部湾空港经济区”;持续加快机场与城市轨道、路网、高速公路、铁路的规划建设有机衔接，形成“空地”联运发展格局。

　　“立足新起点，适应新常态，迎接新挑战，创造新业绩”的集结号已经吹响，“枢纽机场”“龙头机场”“魅力机场”“和谐机场”的“四个建设”宏伟目标已经明确，“2019年，南宁机场力争年旅客吞吐量达到1600万人次以上，通航航线超过150条，国际、地区通航城市超过30个;总资产规模达到120亿元以上”的愿景蓝图已然清晰，南宁机场的发展坐标被置于更高的历史峰峦之上。 (刘春元 杨立 冯晓华)