南宁地铁1、2号线2017年建成 将建4条BRT公交线路

　　近日，自治区政府印发了《关于加强城市基础设施建设的实施方案》(以下简称《方案》)，到2020年，全区在交通、市政、水利、能源等方面的基础设施建设上进一步完善，在建成地铁1、2号线的基础上，在南宁、柳州等城市建设多条BRT，柳州也将加快轨道交通前期工作，缓解城市交通拥堵问题，另外将加快停车场建设，加强污水处理、餐厨垃圾处理、生活垃圾处理等方面的基础设施建设，提高城市建设水平，满足市民生活需求。

　　交通路网

　　南宁地铁1、2号线2017年建成

　　城市中车辆越来越多，拥堵问题越来越严重。在《方案》中，对即将建成的轨道交通及分担客流更多的公共交通建设做了规划，其中轨道交通方面，南宁将加快推进轨道交通1号线和2号线的建设，计划到2017年建成。而其他城市中，柳州轨道交通项目的前期工作也将加快展开，这意味着未来柳州市民可乘轨道交通出行。

　　轨道交通建成后，一大部分客流由轨道交通承担，城市公交系统则在支线上发挥作用。根据《方案》，到2017年，南宁将同步建成与地铁1号线、2号线配套的常规公共交通站点和换乘枢纽。同时，南宁还将积极构建形成布局合理、方便快捷的快线、干线、支线三层次公共交通服务网络，建成4条城市BRT(快速公交系统)线路，并实施公交优先通行、快速通行网路。

　　对于暂时没有轨道交通的城市来说，公交也将更为快速。其中，柳州市将建成4条城市BRT线路，桂林市建成3条城市BRT线路。柳州、桂林、梧州等城市也将逐步建设公共交通优先通行、快速通行网络，公共交通运营速度和准点率明显提高。

　　与此同时，南宁、柳州、桂林、梧州4个设区市基本建成公众出行信息服务系统、车辆运营调度管理系统、安全监控系统和应急处置系统，并配套建设电子站牌、站台等相关硬件设施。提高站点覆盖率，到2017年基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖。

　　而在公共汽车的配备上，也向绿色清洁型车辆发展，计划到2017年，大中城市公共交通车辆采用混合动力、天然气动力和电能等清洁能源比重大幅提升，基本实现公共交通车辆用能清洁化。

　　旧城区合理配建停车场

　　私家车越开越多，而停车位缺口却非常大，停车难、停车费高为市民所诟病。未来几年，在停车场的建设上，广西也将加大力度，按照《方案》，到2015年，全区各市县完成停车场专项规划编制。

　　对于停车位紧张的旧城区来说，广西将在旧城改造中合理配建停车场;新建项目严格要求按照停车配建标准合理配置停车设施，特别是要配建公共交通车辆场站设施和一定的出租汽车停车泊位。

　　为了更好更多建设停车场，广西将鼓励社会和民间资本参与投资建设停车设施，并积极引导立体停车场的建设。到2017年，争取逐步形成配建停车场为主、路边停车带为辅的城市停车格局，严格控制路边停车带车位的数量，推广信息化、智能化停车设备和停车诱导指示系统。

　　2017年完成五象新区路网建设

　　合理路网建设是分流车辆的最佳途径，按照《方案》，到2017年，南宁市五象新区、柳州市柳东新区、桂林市临桂新区、梧州市沧海新区、钦州市滨海新城和其他设区市新区主干路网将会基本建成。而对于城市中的断头路、死胡同问题，2014年至2017年将会加快解决。

　　目前，南宁市的公共自行车租赁点覆盖面已经逐步扩大，市民租自行车出行也很方便，未来几年，在自行车出行方面，广西也将加大推动力度，让自行车出行分担率逐步提高。在步行方面，广西将在目前慢行交通系统主要沿城市道路建设的基础上，逐步向城市商业街区、建筑综合体、广场、大型居住社区以及滨河景观和绿地系统延伸，形成网络化、系统化的慢行交通系统。