2018年06月07日 来源:广西头条   浏览:0
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  停工5年的阳鹿(阳朔至鹿寨)高速公路已全面复工,计划于2019年8月30日建成通车。

  阳鹿高速于2010年8月正式动工,原计划于2014年底通车,却从2013年开始陆续停工。部分工地杂草丛生,建筑垃圾成堆,桥梁钢筋被锈蚀,村民还在某些工地上种上了水稻和红薯。

  今年3月,广西交通投资集团接手该项目,正式复工建设。

  阳鹿高速主线全长86.567公里,采用双向四车道高速公路标准建设。路线起于阳朔县高田镇蒙村附近,与已建的桂林至梧州高速公路蒙村互通相接,止于鹿寨县城关乡,与已建的桂林至柳州高速公路相接,沿线经过荔浦,设计速度100公里/小时,路基宽度26米。同步改建蒲芦至修仁连接线12.661公里,按二级公路标准。

  目前,项目经理部已建设完成,开始正常办公;混凝土拌和站、水稳拌和站及工区驻地已基本建设完成,开始出料,正在硬化周边场地,砌筑围墙栏杆,钢筋场与梁场正在搭棚,清表、挖土石方等工作也已开展。

  5月31日,阳鹿高速首段底基层试验段(路面一分部,荔浦县境内K32+975—K33+340处)顺利开铺,为项目下一阶段全面开展路面施工奠定了坚实的基础。6月3日,路面二分部开始垫层摊铺。

  回顾阳鹿高速的“艰辛”历程

  2007年

  阳鹿高速公路获得国家发改委核准批复。

  2010年

  项目开工,成为广西第一个由国外企业投资建设的高速公路项目。

  2013年

  投资方资金链断裂,除了桥墩和涵洞建设,其余工程基本处于停工状态,并且大量拖欠工程款。

  2014年

  高速全线停工,据测算,要完成剩余路基工程和路面及附属工程还需近15亿元。

  2015年

  广西交通厅原副厅长廖小波获刑15年。其检举了广西交通厅原厅长黄华宽、钦州市原副市长张鸿的职务犯罪案件,3人均曾收受广西阳鹿高速有限公司有关人员财物。

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编辑:芝洲莫鱼
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