[宁明县]做活跨境经济大棋局

　　宁明县城至爱店口岸50多公里距离，过去路窄弯多;今年5月修通二级公路，立马车水马龙，车流密度毫不逊色于南宁至友谊关高速公路。

　　统计数字表明，爱店口岸出入境贸易货物1-5月平均每月1万多吨，6-8月平均每月2万多吨，二级路修通前后对比，物流量迅速大增;边境交易额今年前5个月本无多大起色，统计到8月底却非常亮眼——前8个月超过去年全年，同比大增约一倍。

　　记者9月中旬在爱店看到，这个1万多居民的边关小镇，每天数百辆次中越两国大货车进进出出，街道两边商铺门前全都成了停车场、装卸场，解决塞车问题迅速提上县委政府议事日程。

　　镇领导介绍，就在记者到达爱店前一天，县委书记、县长带着有关部门负责人到此现场办公，全力解决爱店口岸基础设施建设“瓶颈”问题。

　　1992年从村升格为镇的爱店，正在投资11亿元，依托口岸打造集商住小区、购物市场、步行街、星级宾馆为一体，具有浓郁边关特色的边贸城;同时建设中草药专业交易区，把这个全国最大的中草药边贸市场，进一步发展为中国-东盟中草药交易中心。目前，爱店口岸升格为一类口岸已进入自治区层面向国家申报，争取早日实现国务院提出的要求，与凭祥、东兴口岸一起组成广西对东盟开放的主要通道。

 

　　土地相连、口岸相对的中国爱店与越南峙马，正按照双方合作绘制的蓝图，同步建设边贸大货场、货运大通道等“无缝对接”设施。嗅觉灵敏的商家争相前来投资，政府由过去到处“招商”喜变现在坐地“选商”。“形势变化，就要顺势而为，做活跨境经济大棋局，让爱店成为县域经济新引擎。”县长刘勇这样描述宁明经济发展新布局。

　　在宁明，跨境经济由边境贸易走向产业合作，经济优势明显的蔗糖业率先延伸到邻邦越南。近两年，一些甘蔗种植大户尝试到越南承包田地，雇请边民种蔗，收获时砍运回国榨糖。今年，宁明人跨境种蔗规模扩大到4000多亩。宁明县正在探索另一模式——由我方提供种苗、技术等，指导帮助越南边民种蔗，成熟时我方糖厂优惠收购加工。这两种模式，效果异曲同工：中国蔗农享受到的财政及糖厂的多项扶持，越南边民也能尝到一样的甜头。

　　跨境经济让越南充足的劳动力找到对中国边境地区“劳务输出”的好市场。越南边民过境帮工砍收甘蔗，“管饭模式”一个工日可得70-80元人民币，“不管饭模式”则可拿到100元整数。在边贸点扛大包装卸车收入更高，一个工日多在150-200元人民币之间。在爱店口岸，每天都有数以千计的越南边民执证过境，在边境管理区内“打日工”。宁明开始与越方协商，考虑实行公司化运作，把目前自发的“打日工”引导为组织化、程序化的跨境劳务合作。

　　依托中国-东盟最大陆路通道，坐落南宁-新加坡经济走廊的边关重镇宁明，跨境经济风生水起，重大建设动作频频。县委书记蓝锋杰表示，打造“四基地一中心”——边境贸易加工基地、糖业循环经济基地、特色农林产品加工基地、特色矿产基地和广西边境农产品现代物流中心，把宁明建设成为面向东盟开放合作的边境强县，是宁明人的新坐标。