[平南县]综合交通网络建设大提速

    平南县从事木材生意的老板李成杰看着不断架起的南广高铁桥墩，心中激动不已，这不仅是因为平南没有铁路的历史即将结束，更重要的是，“今后我上南宁下广州，都是一样的路程了。”

　　几年前，大凡到过同和、马练的人都会心存畏惧，从平南县城出发去那里，要在崎岖坑洼的公路上颠簸两三个钟头。“现在平南至金秀二级路开通了，车速快的不用一个小时。”平南县交通运输局局长欧孔瑞告诉记者。这是平南公路基础设施总量实现历史性突破的一个侧影。“十一五”期间，平南全县开工建设公路项目134个，建设里程713公里。其中贵梧高速公路项目1个，平南至金秀、平南至武宣、平南至容县、平南至太平二级公路项目4个，农村公路项目129个。至去年年底，全县公路里程达1272.85公里，比“十五”期末新增700.43公里，通村水泥路由2005年的80公里增加到现在的454公里。公路密度由2005年的19.16公里/百平方公里提高到现在的42.61公里/百平方公里，基本实现村村通公路目标。

　　近年来，平南县交通基础设施建设快速推进，特别是随着南北走向的平南至容县、平南至武宣、平南至金秀二级公路和荔浦至铁山港高速公路等4条高等级公路的规划建设，以及规划中的桂林经平南至玉林、湛江、海南快速铁路，加上东西走向的南宁至梧州二级公路、南宁至广州高速铁路、柳肇快速铁路、贵港至梧州高速公路、柳州至平南高速公路和西江黄金水道等4条水、陆路大通道的规划建设，平南将成为“四纵四横”公路、铁路、水路交通网络的交汇点，成为连接珠三角经济区和北部湾经济区的枢纽。

　　平南的水运吞吐能力也实现了历史性实破。5年来，通过加快“西江亿吨黄金水道”建设，实现了2000吨级船舶从平南直航粤港澳。至去年年底，全县港口货物吞吐能力达1603.68万吨，是“十五”的4.5倍。

　　“十一五”期间，平南县交通投资规模实现了重大突破。全县累计完成交通固定资产投资20.24亿元，是“十五”期间的 6.3倍。其中南广高速铁路平南段完成投资6.3亿元，贵梧高速公路平南段完成投资2.1亿元；公路路网和农村公路建设完成投资5.28亿元，为“十五”期间的1.6倍；水运建设完成投资6.46亿元，为“十五”期间的12.9倍；客、货运输站场建设完成投资0.1031亿元，为“十五”期间的3倍。

　　交通的大发展将改变平南城市发展的格局。根据平南县未来发展规划，城市主要向东发展，利用交通干线与丹竹对接；向南发展，利用镇隆至平南一级公路与镇隆对接。沿容县至平南至金秀公路为县域主要城镇发展轴，桂平至思界至平南至丹竹及南梧公路为两条城镇发展次轴，整个城市呈“带状城市，组团发展”态势。