[田东县]农民在家门口搭上“幸福快车”

    12月13日，田东县朔良镇周洪村农民零少解接到一个朋友的电话，让他来田东县城帮做事。一个钟头后，他如空降般出现在朋友面前，朋友满脸惊讶。因为在零少解这位朋友的印象中，周洪村距县城45公里，行路难、乘车难出了名，没有几个小时是赶不到县城的。零少解喜笑颜开地告诉朋友：“村里刚通了水泥路，又开通了到县城的班车，出入非常方便。”这是田东农村道路客运又好又快发展的一个缩影。

　　田东县立足于建设新农村，着眼于推进城乡一体化发展，按照“路、站、运一体化”的要求，狠抓农村交通基础设施建设，完善农村客运网络，促进了农村客运发展。尤其是去年，被确定为吴邦国委员长深入学习实践科学发展观活动的联系点和中央、自治区开展第二批学习实践活动的试点县之后，该县按照吴邦国委员长提出做好“五篇文章”的指示精神，围绕“打造中国西部强县、争创科学发展先进县”目标，全力改善老区民生，把加强农村交通设施建设和发展农村客运作为重中之重的内容，农村群众出行条件发生了根本性的改变，促进了“三农”科学发展。

　　过去，该县农民群众常年累月走沙土路，“晴天一身灰，雨天一身泥”。该县把村村通水泥路建设作为解决“出行难”的前提和基础。2008年10月，启动了拟建95条、总长628公里、总投资1.884亿元的通村水泥路建设项目，力争到2010年底实现全县所有行政村通水泥路的目标，同步达到东部地区农村公路通畅水平。为此，该县积极开展“项目攻坚年”活动，通过常委领题、上下联动、会战攻坚、现场办公会、设立服务专员等方式，强力推进项目建设。去年和今年两期开工建设了54条公路378.4公里，现已竣工23条109公里，通硬化公路的行政村达到89个，占全县55.3%，惠及人口23万人，产生了良好的社会效益和经济效益。用老百姓的话说：田东农村公路的变化一年等于三十年。

　　路通了，乡（镇）客运站的建设显得非常迫切：2006年之前，全县没有一个乡镇客运站，但100%乡镇通了客车；2007年，该县是率先在全市实现100%的村通公路、70%行政村通客车的县；2010年底又将实现100%通村公路硬化。在这个大背景下，该县把农村客运站建设摆上重要的议事日程，以科学规划为切入点，坚持做到合理选址，合理用地，合理布局。以破解征地难为突破口，因地制宜，采取政府出资征地、政府无偿供地、企业无偿供地、征用闲置土地等灵活多样的形式，为乡（镇）客运站建设扫平了道路。目前，已建好并投入使用的乡（镇）客运站有思林、那拔、林逢，朔良、义圩等，其它客运站正在建设之中，现已完成投资近600万元，明年将实现100%乡（镇）都建成客运站的目标。与此同时，该县在人流集中、乘车比较方便的地段建设便民候车亭，已建成陇穷、永隆、良余等30个，群众候车不再遭受日晒雨淋。

　　随着农村公路和乡（镇）客运站建设步伐的加快，该县按照“政府主导、市场运作、政策扶持、安全有效、扎实推进”的原则，健全农村客运网络，最大限度地提高农村客车的通达率和覆盖率。今年前11个月，全县新增5条农村班线，新投入10辆大型客车；延伸5条农村班线，新投入客车8辆；新增和延伸4条公交班线，新投入29辆公交车，通达到城镇周边中心村屯、厂矿企业。截至目前，该县开通农村客运班线41条，农村客运车辆169辆，平均日发班车次数411班，为群众的出行提供了便捷、安全、舒适、实惠的乘车条件。为使农村客车开得起、留得住，该县对运行乡（镇）至村屯线路的9座以下农村客车，落实了减免税费、企业管理费等优惠政策。同时，严厉打击“黑车”非法营运行为，维护农村客运市场的良好秩序。