[钦南区]加强路网建设推进城乡一体化

　　构筑发达便捷的城乡道路网络，以路网为纽带，以城带乡，带旺城乡物流、人流和资金流，促进城乡一体化发展。近年来，钦南区通过加强城乡路网建设辐射带动农村发展取得了显著成效。目前，该区公路通车里程达1142.8千米，每百平方公里公路密度达48.8千米，居广西前列；1－11月份，实现固定资产投资40.4亿元，同比增长20.59%，第三产业对GDP贡献率达到61.83%。

　　公路建设带旺城乡物流

　　“路宽了，平坦了，车多了，进城更方便了。”钦南区公路建设普遍得到了广大群众认可。

　　近年来，钦南区牢固树立“大路大富，小路小富，无路不富”的观念，以在养的公路提级改造为主，全面开展公路提级建设。随着钦陆公路、那丽至那彭通乡水泥路、城区至黄屋屯公路、钦犀公路等公路提级和建成通车，以及沙井大道至钦州港、三那区域四条通乡公路的开工建设，该区逐渐形成了以城区为核心、衔接周边县市、辐射各乡镇的四通八达的交通网络。同时以城乡道路为轴线，沿路推进农村客运站、便民候车亭等交通公共基础设施建设。据统计，2006年以来，该区累计投入资金6806万元，提级改造新建公路项目33个，里程295.5千米；建设农村客运站4个，建成便民候车亭5个。

　　一条路带动一个经济圈。随着该区公路网络的健全，一个以城区为核心的交通经济圈正在迅猛崛起，牵引城乡物流迅速流转。2008年1－11月，该区社会消费品零售总额完成37.47亿元，同比增长24.03%；全区批发零售业、餐饮住宿业、房地产业和城郊旅游业等第三产业实现增加值37.77亿元，同比增长17.5%，对GDP贡献率达到61.83%。

　　城镇路网建设提速城镇化

　　该区以交通优先发展作为推动工业化、城镇化基础来抓，以城镇路网建设为契机全面推进城镇化建设。一是加快旧城区路网改造步伐，对原有街道进行硬底化、绿化、亮化等，不断完善城镇基础设施，使街道更加靓丽整洁。据统计， 2007年以来，该区共投入705万元用于乡镇城镇化基础设施建设，其中硬化街道13508米，铺设下水道8044米，亮化街道2300米，绿化街道6284米。二是加快集镇公路沿线城镇化建设规划，通过房地产项目开发等渠道，提高城镇集聚能力，不断扩大城镇规模。如久隆、大番坡、那丽等乡镇，通过在沿公路网规划住宅小区开发、建农贸市场等方式，迅速拉大了城镇框架。

　　村级道路推进新农村建设

　　“修通了水泥路，以后运饲料、运设备、卖虾都不用愁了。”在该区大番坡镇六村养虾的陈大哥由衷感言。陈大哥养有40多亩虾塘，过去如遇雨天，车开不进来，所有生产资料运进运出都得肩挑腰背，增加了养殖成本不算，更是苦不堪言。

　　2007年以来，钦南区把乡村道路建设作为推进社会主义新农村建设的切入点来抓，着重解农村公路“通”而不“畅”、群众出行难、生产资料调入运出难等问题。通过政府主导、群众参与、多方筹资等形式，加快乡村道路建设步伐。据悉，该区累计投入2764万元，实施农村道路交通建设项目31个，新建、修建道路192.2千米，其中通村水泥路项目16个、计87千米，共有14个行政村修通了水泥路、23个村修通公路，实现了全区行政村全部通等级公路。同时，做到修好一条路，带动一个产业，造福一方群众。便捷畅通的交通环境为农民就业、增加收入提供了有利条件。今年1－11月，该区农民人均现金收入4218.33元，同比增长15.34%。