2021年元旦,记者赶到贵南高铁项目建设工地现场采访。在贵南高铁广西境内最长隧道——都安隧道三四公里深处,但闻机声隆隆,工人们正配合输浆机进行灌浆打仰拱作业。
“为抢工期保进度,我们元旦期间正常施工。”在都安隧道口,6标五工区现场技术员常旭告诉记者,“平时有5个作业面1000多人同时施工,整个隧道长15.152公里长,目前已贯通8公里多。2020年国庆节期间,我们6标项目承建的三座隧道接连贯通,其中,都安隧道2号横洞正洞与1号横洞正洞区间比原计划工期提前1个月贯通;永安3号隧道作为全线首座单口掘进超2000米的隧道实现贯通,顺利完成节点任务。”
“我们6标项目整体施工进度一直保持领先,安全质量始终平稳可控。虽然2020年年初受疫情影响,项目工期进度有所推迟,但项目部超前谋划、主动应对,推动疫情防控和复工复产两手抓,先后发起‘大干100天’‘大干120天’‘大干150天’三次劳动竞赛,抢进度、抓质量、保安全。”中铁十一局集团有限公司贵南高铁项目党支部书记宋东升接过话头,“2020年,我们项目计划完成投资4.43亿元,实际完成5.04亿元,占全年投资计划的113.66%。开工以来累计完成13.89亿元,占合同总投资的69.41%。”
在刚贯通不久的都安兰堂一号隧道,建设者正在进行无砟轨道施工。7标项目党支部书记陈贵泉介绍,针对复杂的隧道岩溶地质,项目部成立了科技攻关小组,不断创新掘进工艺工法,历经22个月的艰苦努力,2020年12月24日17时整,隧道顺利贯通,为后续无砟轨道施工奠定了基础。
据悉,在业主单位、参建单位、地方相关部门的共同努力下,截至目前,贵南高铁广西段全线桥梁工程的桩基、墩台施工已基本完成,桥梁工程整体进度超过64%,隧道开挖进度超过72%,2020年各项投资建设任务已顺利完成。
贵南高速铁路由龙里北站至南宁东站,全长约482公里,共设14个车站,设计速度350公里/小时,预计2023年12月20日建成通车。
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