西江特大桥项目进入承台建设阶段

　　10月30日，记者在梧州市环城高速公路扶典口西江特大桥北岸，俯瞰正在施工建设的大桥。 记者 黄海志/摄

　　进入10月份以来，在建的梧州市环城高速公路扶典口西江特大桥建设项目正在加快推进。10月30日，扶典口西江特大桥1号主墩承台完成第一层混凝土浇筑任务，预计在11月8号完成第二层混凝土浇筑，届时，该承台将成为大桥首个成功浇筑的承台。

　　10月30日上午10时，记者在扶典口西江特大桥1号柱墩繁忙有序的施工现场看到，各个工种的建设者们正在自己的岗位上忙碌着，只见运输车一辆辆地开进工地输送混凝土料，输送泵车则伸展开近20米高的“铁臂”，通过管道向承台源源不断地灌注着混凝土。

　　据现场施工技术人员丁志远介绍，位于江中的1号主墩是扶典口西江特大桥关键线路上的重要工序，也是这座矮塔斜拉大桥的主要受力点。在前期的桩基冲孔阶段，1号主墩所在位置岩石强度很大，给冲孔施工带来了难度。通过改变以往施工工艺并投入大型设备，施工单位仅用60天就完成了1号主墩24根桩基的施工，为1号主墩早日进入承台建设阶段赢得了时间。

　　从10月29日晚上10时开始，1号主墩承台正式进入混凝土浇筑作业。由于1号主墩位于繁忙的西江主航旁边，水流急、施工环境复杂，施工单位决定采用大型双壁钢围堰围蔽施工。至10月30日晚9时许，经过近24小时的紧张施工，1号主墩承台顺利完成第一层混凝土灌注，共用混凝土1800立方米。1号主墩承台的浇筑，标志着该墩水下作业即将结束，为后续的墩身等水上作业奠定了基础。

　　广西路桥工程集团有限公司相关负责人告诉记者，目前，扶典口西江特大桥水下桩基已完成了84根，除3号墩(过度墩，不影响总体工期)8根水下桩基外，其余水下桩基均已完成施工。目前，施工单位正对扶典口大桥2号、4号、5号墩被洪水浸泡过的已完成绑扎的承台钢筋进行处理，预计11月中旬，扶典口西江特大桥将全面进入水上主墩承台浇筑阶段。

　　据了解，扶典口西江特大桥是梧州市环城高速公路项目最大的控制性工程，共有17个桥墩，其中建在水上的是1号至5号墩。该桥长1474米，主跨跨径达270米，为目前国内主跨径最长的矮塔斜拉桥，计划于2017年11月竣工。目前，大桥已完成合同产值4240.27万元，占计划总产值的11.62%。