南宁高铁直通贵阳只需5至6小时

一列崭新的动车驶入桂林北站

　　从12月3日开始，贵广铁路正式进入兼容验收阶段;桂林北站将于12月10日启用;南宁东站将于12月26日启用。这意味着南宁市民去贵阳游玩的大福利来了——届时，南宁至贵阳的动车经停枢纽站桂林北站，然后上贵广线，所用时间为5至6小时，比原来缩短一半时间。

　　12月2日、3日，记者跟随南宁铁路局走访贵广铁路部分节点工程和路段，为记者打探大福利的准备情况。

　　贵广铁路本月3日兼容验收

　　“南宁与贵阳之间什么时候才能通高铁”小魏是贵阳人，现在南宁读书，马上就要放寒假了，他最迫切的愿望就是在今年寒假坐上“高大上”的动车回到自己的家乡。12月2日，记者从南宁铁路局获悉，小魏的愿望不远了——从12月3日开始，贵广铁路开始实行初步验收中的兼容验收，预计月底就能开通运营。

　　那么，一条线路的开通运营需要什么样的条件呢据贵广铁路的相关负责人介绍，为了线路的安全运营，是否开通必须要用数字和功能说话，“一条线路开通，需要经过两个阶段，建成和验收，验收阶段又分为六个阶段，为静态验收、动态验收、初步验收、安全预评估、安全评估以及最后的正式开通，整个过程将验证供变电、接触网、通信、信号、客服等系统的功能和验证路基、轨道、道岔、桥梁等结构工程的适用性以及检验相关系统间接口关系。”该负责人说，例如南宁东站启用前，关于信号的检测就达到1000多次，每一种情况都必须包含在里面，并且找出解决的办法。

　　据介绍，从今年9月开始，贵广铁路开始联调联试;9月23日，编号为CRH380AJ-0202的高速动车组综合检测车首次驶入贵广铁路桂林至从江段;10月30日，全国铁路最先进的96头钢轨打磨列车开上贵广铁路阳朔至恭城路段，开始对钢轨表面进行全面打磨……据悉，贵广铁路被誉为中国第一条山区高速铁路，也是一条无砟铁路，地处喀斯特地貌，整条铁路桥隧比达到了90%。

　　“这次的联调联试阶段将对全线各系统和整体系统进行调试、优化。”该负责人说，目前进展顺利，且有把握走完程序后，贵广铁路于月底开通运营。

　　桂林北站12月10日将启用

　　南宁动车要想去到贵阳，还需要经停桂林北站才能顺利接入贵广线，因此桂林北站是一个枢纽工程，也是一个节点。桂林北站建设情况怎么样了呢

　　桂林北火车站为既有站改造站。12月2日，记者来到桂林北站。“十年前就屹立着，通过改造后已经焕然一新。”桂林火车站副站长李锦华说。

　　走进桂林北站内部，记者看到内部的装修基本完成，验票的道闸、屏幕等设备已经安装完毕，部分电梯还在安装和测试。李锦华说，桂林北站目前已经进入了建设收尾阶段，预计12月10日就能启用。她还介绍，桂林北站改造后设4个普通旅客候车厅和1个软席候车厅，总候车面积将达到5000平方米，售票大厅设有12个人工售票窗口、9台自动售票机和6台自动取票机，而各候车厅及出站大厅均设有自动检票闸机。另外，新增视频监控摄像头150多处，实现全覆盖监控，增配安检查危仪5台。

　　据了解，改造后的桂林北站拥有9个高站台和18条接发股道，划分为湘桂场和贵广场2个到发场，其中湘桂场4台9线，主要办理衡柳线普速列车到发业务;贵广场5台9线，主要办理贵广线引入桂林北站的高速列车到发业务，以及经衡柳线转贵广线的直通高速列车到发业务。

　　在南宁，南宁东站和南宁站的功能区分为，南宁东站以动车为主、普速车为辅，南宁站以普速车为主、动车为辅，但桂林北站和桂林站的功能只有方向的区分。

　　据了解，在广西，桂林北站站场规模仅次于南宁东站，接发能力是桂林站的2倍。今年年底，贵广线开通运营后，桂林北站开行旅客列车达56对，其中，动车组(高速)列车29对，普速列车27对。总而言之，桂林北站和南宁东站都启用后，南宁到贵阳的高铁才能真正“盘活”。

　　南宁至贵阳日开行2对动车

　　如今，市民最关心的就是贵广铁路开通运营后，南宁到贵广线上各个城市的动车怎么开行。记者了解到，南宁东、贵广、南广铁路启用后，南宁铁路局将使用第二阶段的调图计划，开行动车南宁东至贺州3对，南宁东至贵阳北2对。

　　“目前，贵广线为横线，衡柳线为纵线，南宁去贵阳以前走黔桂线需要十几个小时，如今上到桂林北然后通过小的联络线到达桂林西之后通往贵阳，时间压缩了近一半。另外，南宁也可以到达桂林北后通过小的铁路联络线往东，直达阳朔和贺州。整体来看，这些铁路线就像一座巨大的立交桥，纵横交错，让南宁四通八达。”南宁铁路局调度所分析室副主任邹戈说。

　　记者了解到，今后，南宁至贵阳每天有2趟直达动车，车型为“D”字头，全程运行时间为5个半小时左右。此外，借助贵广铁路的开通，南宁至贺州开始有了直达动车，D8244/1南宁东至贺州，18:40始发，21:42途径抵达阳朔，使得南宁至阳朔动车直达只需3个小时。

　　南宁铁路局相关负责人介绍，贵广铁路起点位于贵阳，终至广州，在广西境内途经柳州市三江县，桂林市龙胜县、临桂县、桂林市区、灵川县、阳朔县、恭城，以及贺州市钟山县和八步区。于2008年10月13日开工建设，全长857公里，其中广西境内里程最长，达348.5公里，全线设21站，设计时速250公里。尽管不经过南宁市，但已经打通了南宁通往贵阳的高铁，届时，将大大有利于贵、桂、粤三省区之间的经济社会合作交流。