南宁拟"拉近"周边省会城市 车程设定3小时内

    南宁市民可在3小时内到达周边省会城市、2小时左右到达相邻地级市、1.5小时左右达到广西北部湾经济区城市……这些令人看了眼前一亮的信息，是从《南宁市区域性交通枢纽中心建设规划》（以下简称《规划》）中传递出来的。昨日（16日），记者从南宁市交通局了解到， 12月15日，专家组原则同意《规划》通过评审。

    作为国家交通部确定的全国179个公路主枢纽城市和28个内河主要港口之一，南宁市在全国综合交通网络中具有重要的地位。12月15日上午，《南宁市区域性交通枢纽中心建设规划》评审会上，专家组对《规划》进行了认真评审，并原则同意《规划》通过评审。

    据南宁市交通局有关负责人透露，目前，南宁市交通局已会集各专家意见和建议，将进一步调整完善规划，并在下个月上报南宁市政府。政府审批通过后，将作为今后城市交通发展的指导意见。

    根据《规划》，至2020年，南宁将形成集航空、铁路、公路和水运以及管道运输的综合运输体系，对外出行将更加便捷，至周边省会城市出行时间控制在3小时以内，相邻地级市控制在2小时以内，广西北部湾经济区形成1.5小时经济圈，六城区之间实现30分钟交通圈，市域内各工业园区、物流园区、开发区及县城等重要交通节点平均在10分钟进入干线公路。

    据了解。《规划》将分为近期、中期、远期3个阶段建设，从2009年至2020年全面建成。《规划》提出，要构建公路、铁路、水运和航空综合运输通道，形成联系东盟、珠三角、云南、川黔、湖南和广西区内的国际、区际、区内6个方向3个层次的综合运输通道。

    到2020年，南宁综合运输通道将由东、南、西南、西北、北和东北六个方向的进出南宁中心城的运输大通道构成，通过“突出东向、加强南向、提升西南、优化西北、完善北向、扩充东北”，逐步形成以高速公路+普通公路+城际铁路+普铁+内河水运+大密度航空网等结合的快速化大运量综合运输通道，以满足客货流对于出行费用、时间的不同需求。

    《规划》还将对南宁市对外交通枢纽场站布局进行调整优化，最大限度实现各种运输方式的协调统一，真正做到多种运输方式之间互联互通，实现客运“零换乘”，货运“无缝衔接”。