广西又一航运枢纽通过预审

 
右江航道可望实现全线通航千吨级船舶 
 

　　华南新闻南宁6月13日电　记者今天从广西交通厅获悉，《广西右江航运建设鱼梁航运枢纽工程预可行性研究报告》日前通过了专家预审。经自治区人民政府同意，将按千吨级航道标准全面启动右江航运梯级开发建设，在组织好那吉航运枢纽建设的同时，重点加快开发建设鱼梁、老口两个梯级枢纽。
　　右江是西江水系的主要支流，是西南水运出海的南线通道。其腹地包括广西百色地区、云南省滇东南地区、贵州省黔西南地区，蕴藏丰富的自然资源和矿产资源。但长期以来，由于受交通运输条件制约，大量的资源只能以运定产，严重制约了腹地国民经济的发展。
　　鱼梁航运枢纽位于广西田东县城下游约14km的右江河段上，距南宁市约188km、距百色市约86km，是郁江综合利用规划的第五个梯级，是一项以航运为主、结合发电、兼顾其他效益的综合利用工程。随着龙头工程百色水利枢纽的建设，右江航运梯级开发进入了全面实施阶段，因此，百色以下鱼梁、老口两个未建枢纽是实现右江千吨级航道目标的关键性工程。
　　据预测，2010年、2015年广西需电量将分别达到79000GW·h及122000GW·h。按照国家把广西建设成为“西电东送”重要基地的要求，从2007年起广西将在丰水期向广东送电1000MW（不含龙滩外送份额）。为尽可能满足广西经济和社会发展对电力的需求，广西必须新开工建设一批条件好的水火电项目，特别是作为广西优势资源的水电项目。加快鱼梁航运枢纽电站的建设，对满足广西电力负荷增长的需要，保障“西电东送”的顺利实施具有重要意义。
　　据了解，在西江航运干线百色—梧州段中，目前已建成西津、贵港、桂平3个梯级，那吉、金鸡、长洲等梯级也正在建设。因此，建设仅剩下的鱼梁和老口两个梯级，将是实现国家实施右江航运建设规划的关键所在。
　　（庞革平　王秋霞）


    《华南新闻》 (2005年06月14日 第一版)