南宁市民主铁路立交工程方案再修改

根据国家铁路部门2008年调整的我国中长期铁路网规划，南宁铁路枢纽新增6条铁路线，为此，目前设计单位根据国家铁路规划调整情况，对南宁市民主铁路立交工程方案进行修改设计。

　　解决南宁市民主路平交道口交通拥挤问题，是多年来南宁广大市民非常关注的事情。对此，南宁市委、市政府高度重视。近年来，市政府相关部门不断和国家铁道部、南宁铁路局沟通和协调民主路平交路口改造工程的问题。

　　据南宁市规划局有关负责人介绍，2002年，民主路铁路平交路口改造工程列入了当年城建计划，由市建委作为建设业主，委托天津市市政工程设计研究院进行了工程方案设计，设计单位根据当时城市和铁路情况提出了道路上跨铁路方案。由于国家近年来加强对铁路的建设，南宁铁路枢纽总体方案没有确定，经民主路口的铁路线路股数、铁路的行车速度、铁路线路平面位置等铁路建设不确定因素，影响了立交桥方案的决策和建设。为服从国家利益，同时为避免不合理建设造成浪费，道路上跨铁路的立交方案没有实施。

　　2005年，南宁市政府确定由南宁市城投公司作为民主路铁路平交路口改造工程项目建设业主，委托铁道第二勘察设计院（现中铁二院工程集团有限公司）再次进行民主路铁路立交桥方案设计。从符合南宁铁路枢纽总体设计要求、处理好铁路与城市道路、规划道路的交叉关系等角度出发，设计单位作了多方案比较，并提交南宁市政府规划部门和南宁铁路局进行了多次审查。

　　2007年初，南宁市政府和南宁铁路局已达成一致意见，基本确定铁路上抬、民主路道路下穿的立交方案，铁道第二勘察设计院完成了项目的可行性研究报告，南宁铁路局将项目的可行性研究报告上报铁道部。按当时的项目进展和铁路规划情况，民主路铁路立交工程基本具备在2008年开工建设条件。但很快又传来新消息，今年8月完成的全国铁路“十一五”修编规划提出，近期将修建金城江至南宁铁路（原规划为远期修建），黎（塘）钦（州）线近期单线，北部湾地区和贵阳及以远的川渝等地区的货物交流，不再经柳州而是经南宁，给南宁枢纽运量带来很大变化。此外，云桂线、钦州至北海新建双线，客货共线对南宁铁路枢纽总体布局影响重大。

　　南宁铁路枢纽方案的重大变化，线路增多，也影响到了民主铁路立交工程方案，预留铁路线路股数、平面位置、纵断面设计等技术条件变化导致民主铁路立交工程方案需重新进行。目前设计单位根据国家铁路规划调整情况对民主铁路立交工程方案进行修改设计。