路在心上 心在路上 惟愿伴你

     修致富大道，建民心工程。路路相连结成网，心心相通奔小康。巴马境内多条高速公路征地拆迁安置及项目建设工作时间紧、任务重、要求高、问题多、人员缺。河池至百色经巴马线、贺州至巴马线已建成通车，征迁遗留问题正在扫尾；巴马至田东线、天峨至巴马线、巴马至羌圩线期将收官；巴马至田林线线顺利启动。

          一、基本情况

       “高速”众志成城，精品建设生活。兴国安邦质量为本，华而有实效率领先。改革之路，形象之路，致富之路，文明之路，腾飞之路。

       河池至百色高速公路是国家高速公路网规划中汕头至昆明高速公路的重要路段。起点位于河池市金城江区拔贡镇寨敖村，接六寨至宜州高速公路，途经河池市金城江区、南丹县、东兰县、巴马瑶族自治县和百色市田阳县，终点位于百色市右江区那务村，接百色至隆林高速公路。其中在巴马县境内45.945公里，途径西山乡、巴马镇、甲篆镇、燕洞镇、所略乡等5个乡镇。由广西交通投资集团有限公司负责组织实施，于2018年11月通车。

       贺州至巴马高速公路（都安至巴马段）是《广西高速公路网规划修编（2010-2020）》“6横7纵8支线”中“横3”贺州至巴马高速公路重要组成路段。沿途经都安县地苏乡、大化县大化镇、古河乡、百马乡、江南乡、羌好乡以及巴马县的那桃乡，终于巴马县县城以西巴马镇拉塘村附近，路线全长119. 4公里。其中在巴马县境内路线长27.024Km，需征用土地3236.84亩。采用双向4车道、100Km/h、路基宽度26m标准来设计。2021年7月1日通车。

       巴马至凭祥高速公路巴马至田东线巴马段项目起点位于巴马县城南侧，与在建的都巴高速公路连接，途经巴马县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇，终点于田东县林逢镇公靖村南侧。主线全长67.2公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时。途经巴马县境内巴马镇（设长村的农兴、恩助、岩高三屯）、那桃乡（兰庭村巴漏、那么、王屯）、燕洞镇（岩廷村六旺屯）三个乡镇，需拆迁房屋548平方米，迁移各类管线11.4公里。预计2022年12月21日建成通车。

       天峨（黔桂界）至北海公路（天峨经凤山至巴马段）项目起点位于天峨县刚岭坡附近，顺接平塘至天峨（广西段）高速公路，总体呈南北走向，从天峨县规划区跨红水河，途经东兰县、凤山县，向南穿越凤山岩溶国家地质公园东侧一角进入巴马县，终点在巴马镇与河百高速公路相交，顺接在建的都安至巴马高速公路。项目主线全长107.8公里，经过巴马境内起点为巴马县甲篆乡兴仁村，终点为巴马县巴马镇坡腾村。总里程24.821公里，征地2901亩，房屋拆迁27315平方，迁坟250座。

       天峨－北海公路巴马至平果线（巴马至羌圩）工程是《广西高速公路网规划（2018-2030年）》对接贵州的省际通道“纵10”天峨（黔桂界）至北海高速公路的重要组成部分。主线起点位于巴马瑶族自治县西山乡林览村，接天峨经凤山至巴马段，于东兰县江平村附近上跨河池至百色高速公路，从巴马县城东面过境，经赐福湖景区，跨岩滩水库，于羌圩乡南侧接都巴高速公路后，再与都巴高速公路共线改扩建约8公里至洪筹村。预计2022年12月26日建成通车。

       贺州至西林公路（巴马经凌云至田林段）是《广西高速公路网规划（2018—2030年）》中“横3”线贺州（粤桂界）—西林（滇桂界）公路的重要路段，也是建设西部陆海新通道、加快广西西北部地区交通基础设施建设的重要项目。项目全线位于河池市和百色市境内，起于巴马县巴定村附近接都巴高速，终点接在G78汕昆高速平雄停车区附近。项目主线全长112.8km，按4车道高速公路标准修建，设计速度100km/h。

       二、征地拆迁安置情况（截止2022年11月28日）

       咬牙关、挺腰杆、振作精神比奉献。一个项目，一名领导，一套班子，一抓到底，全力推进高速公路建设。一百道工序，一百个放心。依法拆迁、和谐拆迁、阳光拆迁、廉洁拆迁。

        贺州至巴马线巴马段：拟征建设用地面积3149.00亩，已丈量用地、签订协议、交付使用面积3318.670亩，完成任务的105.39%，已兑付补偿款18802.2099万元，拟征临时用地面积900.00亩已全部完成；房屋拟搬迁面积8197.00平方米，已丈量、签订协议、搬迁面积面积23129.55平方米，房屋应搬迁44户，已搬迁44户；坟墓应迁移441座全部完成；杆线拟迁移131.453km全部完成。

        巴马-凭祥公路巴马至田东线巴马段：拟征建设用地面积717.92亩，已丈量用地、签订协议、交付使用面积均691.584亩，已兑付补偿款3901.0223万元，拟征临时用地面积515亩已全部完成；房屋拟搬迁面积125平方米，已丈量、签订协议、搬迁均达100%；房屋应搬迁3户已完成；坟墓拟迁移61座全部完成；杆线拟迁移25.288km全部完预计2022年12月21日通车。

       天峨至北海公路天峨经凤山至巴马线巴马段：巴马境内25公里，拟征建设用地面积2790亩，已成丈量、签订协议、交付使用2734.562亩；已兑付补偿款17855.2965万元，拟征临时用地面积1358.196亩已全部完成；房屋拟搬迁面积27315平方米，完成丈量20764.38平方米，占任务的100%，签订协议、搬迁面积均达100%；房屋应搬迁89户已完成，已安置81户；坟墓拟迁移544座全部完成；杆线拟迁移21.8144km已全部完成。

       巴马至平果高速巴马至羌圩段：巴马至羌圩段巴马境内含延长线共计31.37公里。拟征建设用地面积3015亩，已完成丈量、签订协议、交付使用面积2764.891亩；已兑付补偿款11442.5940万元；拟征临时用地面积960亩已全部完成。房屋拟搬迁面积13910.5平方米，完成丈量5320.41平方米，签订协议、搬迁面积1994.6亩；房屋应搬迁21户已完成，已搬迁11户，已安置7户；坟墓拟迁移444座已迁移412座。

       三、项目建设进展情况

      科学施工抓质量，严格管理促进度，狠抓治理保廉政。以生产和进度赢得尊严，以安全和廉政塑造形象安全在我心中----质量在我手中；以质量求生存----以效益求发展；以鲁班精神-打造优质品牌工程—用环保理念-建绿色文明工地。

       巴马-凭祥公路巴马至田东线巴马段：据不完全统计，截止2022年11月15日，巴田高速1标现已完成土建100%，隧道完成100%，路面完成95%，交安工程完成70%。

       天峨至北海公路天峨经凤山至巴马线：截至11月15日，项目投资96.44亿元，占交通厅下达年度任务109.5亿元的88.07%；开工累计完成公路项目投资184.09亿元，占批复总概算251.9亿元的73.08%。其中，路基土石方累计完成99.8%，路床移交累计完成82.3%；路面水稳层（底基层、基层）完成60.6%，沥青面层（下层、中层、上层）完成20.5%；桥梁桩基础累计完成99.8%，墩柱累计完成99.2%，梁板预制累计完成94.1%，梁板安装累计完成84.4%，桥面铺装累计完成66.2%；隧道共55座，已贯通54座，开挖累计完成97.8%，二衬累计完成94.5%，隧道砼路面完成75.0%；房建主体累计完成98%；前11公里通车段主线沥青路面完成100%，机电工程完成90%，交安工程完成90%。其中2022年完成投资140817万元，开工累计完成386764万元。目前巴马段内12座隧道全部贯通，25座桥梁贯通18座。

       巴马至平果高速巴马至羌圩段：截至2022年11月上半月，2022年项目完成投资162204万元，占年度计划18.5亿元比率为87.7%。项目开工累计完成投资26.37亿元（其中建安费开累完成19.9亿元），占总投资概算142.29亿元的18.5%。其中，路基工程完成29.5%，投资完成50684万元；桥梁工程完成25.3%，投资完成55252万元；隧道工程完成22.7%，投资完成59338万元；临建工程完成76.1%，投资完成28666万元；征地完成75%，拆迁完成35%，投资完成58685万元。

       贺州至西林线巴马经凌云至田林巴马段：项目正在开展工可、初步设计文件修编以及各项前置专题报告编制等前期工作，工可：报告已完成修编，正积极请示交通厅出具行业审查意见和发改委召开评估会，发改委目前已确定工可评估单位。主要前置专题，用地预审，已根据评审专家及厅领导意见完成报告修改和用地优化，并报送自然资源厅复核；社稳，已完成送审稿，待召开社稳评审会；初设，已取得咨询单位审查意见，编制单位正在根据意见修编报告。初设前置重要专题，行洪：根据最新初步设计资料，局部地区桥梁有所新增，正在对报告进行补充，报告已完成80%；环评：报告已召开技术评审会并根据意见完成修编，正在走流程报环保厅审批；水保：报告已完成送审稿，由于缺少工可行业审查意见，报告无法送审；涉铁：方案初稿已完成，开始编制涉铁安全评估报告，同步修编完善方案。

     项目已于2022年9月30日在巴马镇巴定村举行开工仪式。项目一分部、二分部筹备组正在积极对接巴马分指和有关部门，落实项目经理部、拌合站等用地事宜。

       四、工作亮点

       干道德工程！对百姓负责；质量即生命，责任重泰山。创一流环境，建一流工程。鼎力弘扬铺路石精力，永葆公路人“铁军”本质。

    一是破解天巴房屋拆迁回建地选址难题。天巴高速涉及房屋拆迁87户地域跨度大且分散，在原预留建设用地少，农保地、生态林无法通过审批而一筹莫展的情况下，由县指挥部领导挂帅、自然资源部门牵头，县指挥部会同各乡镇多管齐下形成工作专班，在不违反原则底线下，采取统一安置和分散选择、见缝插针和各个击破等灵活多样的选址方式，历经一个月几经周折硬是在极为有限的空闲地地中挤出所需回建宅基地，这是事前意想不到的奇迹。二是发扬“5+2”、“白+黑”精神。工作人员始终坚持质量为本的项目建设理念，深入征迁安置补偿一线，坚持动员到户、征地到场、工作到人，实现工作关口前移、重心下移、化解矛盾下移。三是依法依规严格征迁程序。征地批前做到发布并张贴征地通告、征地调查确认、函告征地情况。不重不漏，不合规定的事不办、违法违规的事不办、弄虚作假的事不办。四是建立相关管理标准及制度并落到实处。包括征迁方案、征迁协议书、征迁调查摸底材料、征迁公示材料、项目规划设计图册、相关报批文件、地上物及房屋丈量清点清单、征地图纸、房屋测量图纸、附属物清单等。各类征迁档案资料随着征迁工作的进程在有条不紊收集管理和完善。

       五、存在问题及建议

       责任重于泰山，质量高于生命。质量管理“0”缺陷，安全生产“0”事故，廉政建设“0”违纪。

        巴马-凭祥公路巴马至田东线巴马段：存在的问题暂无，争取于2022年12月底全部完成所剩工程量，达到通车目标。

        天峨至北海公路天峨经凤山至巴马线巴马段：存在的问题暂无，下一步将强化责任落实，切实提升项目安全管理水平；精心组织，积极协调；深入推进品质工程的打造，继续大力引进四新技术和工艺；在施工管理中实行严格环境保护，使工程建设顺应自然、融入自然，主线与周边环境融为一体。

       巴马至平果高速巴马至羌圩段：被拆迁户反馈房屋评估价格偏低，不能接受评估结果，协商困难导致拆迁进度缓慢；回建地将要面临的无储备用地用于安排，导致房屋难以拆迁。建议政府和相关部门做好政策宣传及群众思想工作，坚持原则，严格按照评估标准适当宽松的原则，克服随意性。营造征地拆迁的公平、公开、合理的整体环境。

       贺州至西林线巴马经凌云至田林巴马段：主要是用地预审、初设、工可等尚未批复。下一步计划继续跟踪并抓紧做好用地预审、初设、工可批复等前期工作；对接好巴马分指及相关部门，落实好一分部、二分部项目经理部、拌合场站等用地，完善出台征地补偿标准，策划好施工便道改道、临时用地等事项。

       精诚寿乡，一往无前；巴马筑福，路达天下。修好一条道路 树起一座丰碑；建好高速公路，造福一方人民。浓墨重彩精心描绘寿乡路 以人为本时刻想着巴马人……点烟的感觉，倒酒的感觉，ETC通过的感觉，刷卡消费的感觉，节假日高速免费通过的感觉……有一点是一样的。巴马“高速”正在进行时……

        （巴马瑶族自治县高速公路征地拆迁工作指挥部  陈莹峰）