旅客在东站房站前广场上留影。记者张存立 摄
柳州火车站东站房昨日正式启用
东西两侧可同时进站 是广西第二大现代化客运火车站
柳州讯(记者巴方通讯员徐科)9月29日上午9时起，柳州火车站东站房正式投入使用。至此，柳州站实现东、西两侧进站厅、候车室、售(取)票处等设备设施连通启用。这标志着柳州站改造工程顺利完成，成为广西第二大现代化客运火车站。
柳州站是铁路客运一等站，主要承担着柳南、衡柳两条高铁线路动车组列车的客运乘降业务，同时还担负湘桂、黔桂、焦柳三大普速干线五个方向的客货列车到发、通过作业。2018年柳州站全年发送旅客1100万人次，货运列车通过6.5万列。柳州站是广西铁路交通的“咽喉”车站，更是中南、西南五省区的铁路交通枢纽之一。
2015年12月31日，柳州站改造工程正式开工，经过45个月的紧张施工，车站改造顺利完成。改造升级后，车站在接发列车、进出换乘、候车能力等各方面均有重大提升。
如今，柳州站建筑总面积达11.4万平方米，是改造前的3倍，是1939年建站之初的71倍。车站候车室为敞开式的现代化候车室，面积达14112平方米，高峰时段可同时容纳1.28万人候车。东、西两侧售票大厅，面积约为1100平方米，设有22个人工售票窗口、52台自动售票机。
柳州站地理位置优越，东广场面向鱼峰景区，紧靠柳江，连接城站路、飞鹅路，面积约2.9万平方米，可同时满足约1.8万人/小时的进站高峰需求；西广场面向鹅山景区，通鹅山路、红岩路，面积约6000平方米。
目前，柳州站是柳州市惟一办理客运业务的火车站，每天169趟高铁动车和64趟普速列车均在该站停靠，这给还未开通动车的宜州、金城江、南丹等地旅客在此换乘提供了很大的便利。
据了解，经过改造升级后的柳州站，近期(2025年)旅客发送量可实现1650万人次/年，远期(2035年)可达到2180万人次/年，能够较好地满足日益增长的客运规模需要，提升旅客出行舒适程度，让旅客体验到平安出行、有序出行、温馨出行的美好旅程。
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站前变化大 出行看清指引
柳州讯(记者岑琴)29日上午9时许，柳州火车站东站房正式启用，从市区东边来的旅客，不用再绕道广雅大桥和西环路口到西站房乘车，直接从飞鹅路进站会方便很多。那么，通过公交车、出租车、私家车进出东站房的旅客，该怎么走呢？记者在火车站内进行了走访，大致摸清了方位，一起来看看吧。
站前道路格局有变化
火车站东站房启用后，站外发生了较大的变化，不仅是站前广场变宽敞了，站前道路格局也发生了变化。原来从站前经过的南站路，现在变成了站前的下穿通道，目前还未贯通。站前广场扩大到了南疆宾馆门前路段，飞鹅路在南疆宾馆门前与站馨一路相交成“T”字形，站馨一路绕广场外围一直延伸至南站路的北头。
由飞鹅路方向过来的私车家送旅客到火车站乘车，有两种方式：一是从飞鹅路走鹅山路，到下穿通道前左转，有落客区的指示牌引导私家车进入南站路下穿通道停车下客，旅客可通过台阶上到火车站东站房的入口处；当然直接上到火车站东站房前下客也是可以的；二是想要接人的私家车，可以将车开到站馨一路的停车场，目前停车场还在装修，暂时免费。
出租车临时候客区在南疆宾馆对面
由于火车站东站房地下停车场的出租车候车区还在施工当中，管理部门暂时在南疆宾馆对面的小广场划出供出租车候客的区域。乘客下了火车以后，可以穿过广场或者走地下通道，大约300米的距离到这里乘车。
当天，东站房旁的公交车站台也启用了，不过需要提醒的是，该站只是快速公交车的停靠站台，要乘坐普通公交车次，要走到站馨一路也就是出租车临时候客区附近，才能搭乘。
虽然楼上的东西站房候客区已经贯通，但是出站口的东西通道还是封闭的，旅客出站需要了解清楚东站和西站的公交车次，以免出了站就无法回头了。当天，不少市民提前到新站房附近“探路”，大家发现，出站乘公交车的话，西站房的公交车站台要更近一些。
东站房开通当天，柳州交警、交通综合执法支队、火车站等部门工作人员在现场周边都设立了不少引导点，对进入车站周边的车辆和人员进行引导，使得车站内外秩序井然，开通顺利。
