纵观蒙山的版图,不沿边,不沿海,发展靠什么?
交通!
五年来,蒙山县的交通事业发生了巨变,拉开了蒙山的发展骨架,铺就起经济腾飞的康庄大道。
摊开蒙山县交通运输图,一张气势恢弘、五彩纷呈的交通大网,在青山绿水中加速编织。
“十三五”期间,蒙山县加快推进综合交通、绿色交通、平安交通建设,不断完善综合交通基础设施网络,大力提升综合交通运输保障能力和服务品质,交通基础设施建设总投资70.55亿元,比“十二五”增加68亿多元。
如今,在蒙山,从县城到农村,一个主干公路衔接有序、四通八达的综合交通体系正加速展现在世人面前。
外通内联打通运输渠道
1月29日,位于蒙山县工业集中区(桐油坪片区)的梧州市明阳生化科技有限公司内,一辆满载货物的货运汽车从厂区缓缓驶出,几分钟后,车辆从蒙山东收费站入口上了高速。
2020年,贺州至巴马高速公路与荔浦至玉林高速公路的相继通车,道路环境的改善,不仅降低了企业的运输成本,也大大提升了企业的吸引力,该公司当年运转量达7万吨。2021年该公司将继续进行扩大生产,运转量预计可增加至10万吨以上,为蒙山县县域经济发展贡献更多力量。
“我们全县上下都非常重视交通基础设施建设工作,在人力、物力、政策上给予充分的支持。”市政协副主席、蒙山县委书记冼秋莲表示,这一切,为的就是要让蒙山县打通外通内联运输渠道。
——广西重点推进的“县县通高速”项目贺州至巴马高速公路(昭蒙段)建成通车,结束蒙山县不通高速公路的历史。
——广西高速公路网中主骨架“纵2”重要组成部分的荔浦至玉林高速公路(蒙山段)项目建成通车,为蒙山县实施“东融”战略提供有力的交通运输保障。
——全长24公里的蒙山至长坪三级公路建成通车,解决了长坪乡不通二(三)级公路的历史,实现全县乡乡通二(三)级公路。
五年来,蒙山县公路总里程达到489.391公里,比“十二五”末增加67.045公里;公路网密度达到每百平方米38公里。蒙山县县长张银岳说:“蒙山县交通运输事业以一串串闪亮的数字,为全县实现绿色高质量发展奠定坚实的交通基础。”
优化农村公路路网结构
交通巨变,不仅改变了蒙山县的时空格局,也装点了蒙山县广大群众的精彩生活。
2020年8月,蒙山县城至陈塘镇的城乡公交线路正式开通,线路全长约50公里,投入12辆新能源电动公交车,每15分钟发车一趟,这让沿线的8万群众享受到了“出门硬化路、抬脚上公交”的便利。
乡村要振兴,交通基础设施须先行。“十三五”期间,蒙山县先后完成9座危桥的改造项目,解决了农村地区群众淌水过河的困境,排除过桥安全隐患;完成农村道路及窄路加宽项目24条,有效改善农村公路交通状况,带动当地经济发展;完成“四建一通”项目县乡村安防工程82个,有效消除道路安全隐患,改善道路通行环境;完成“第一公里·路桥”扶贫工程项目建设任务,建设桥梁129座,农村联网道路66条,直接受益人口约9万多人,彻底消除群众出行“第一公里”遇到的“险、难、阻”问题……
五年来,蒙山县围绕“四好农村路”建设目标,着力优化农村公路路网结构,全面提升农村公路服务能力和品质,推动“四好农村路”向高质量发展。2019年底,蒙山县荣获自治区级有关部门联合命名为“四好农村路”自治区示范县。
因路迎来更多发展机遇
这五年,蒙山县道路环境变化巨大,不仅大大改善了居民的出行,也为蒙山县农业产业发展增添了活力,为蒙山县经济社会的发展带来了新机遇。
“高速路一通,谁走在前头,谁就更有发展优势。”蒙山镇北楼村党总支部书记黄树新也有一番打算。他说,高速路通车以前,他就已经与广东多地的生鲜超市进行了对接。高速路通了,从蒙山到广州、深圳、佛山等地只需要四五个小时。现在,他已经组织了当地的合作社建立起150亩的标准化、规范化蔬菜种植基地,以订单式种植,通过点对点的形式,将产品销往广东深圳、珠海等地的生鲜超市。
蒙山县委常委、宣传部部长、副县长谢琨分管交通工作多年,他感慨地说:“随着辖区高速路网、省道路网的建成,蒙山县可快捷连通珠江三角洲、北部湾经济区、桂林旅游区、边境旅游圈的出海通道,有效地拉动县域经济发展,巩固脱贫成果,把资源优势转化为经济优势的发展优势。”
路通百业兴,蓦然回首“十三五”,蒙山的交通建设成就斐然,各项事业腾飞发展,必将为该县持续深入实施“东融”战略,全面对接粤港澳大湾区发展,做大做强康养旅游产业,全力创建国家全域旅游示范县贡献更大力量!